馮迪凡
　　與尚且熱絡的中法政治關(guān)系相比，中法經(jīng)貿(mào)關(guān)系只能用“重度失衡”來形容。
　　根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，中法建交前有3000萬美元的年雙邊貿(mào)易額。1964年中法建交后，從20世紀60年代至90年代，兩國雙邊貿(mào)易額從建交時的1.1億美元增加至40億美元。
　　進入21世紀后，中法貿(mào)易額依舊節(jié)節(jié)攀升。據(jù)中國商務部統(tǒng)計，2012年中法雙邊貿(mào)易額為510.2億美元。法國已成為中國在歐盟的第四大貿(mào)易伙伴，位于德國、荷蘭、英國之后。然而，在中法貿(mào)易額穩(wěn)步上升的背后，結(jié)構(gòu)性失衡導致的貿(mào)易逆差成為了中法經(jīng)貿(mào)關(guān)系中一道“繞不過”的坎。
　　新一屆的中法兩國領(lǐng)導人都多次表達了致力于貿(mào)易再平衡的意愿。
　　但是，需要看到的是，在中方致力于推動治理中法結(jié)構(gòu)性貿(mào)易逆差的同時，如果法國在勞動力、工資價格等方面不做國內(nèi)政策的調(diào)整，那么限制法國產(chǎn)品在華競爭力的因素恐將長期存在。
　　不可持續(xù)的貿(mào)易逆差
　　進入新千年后，中法之間貿(mào)易逆差不斷擴大，《第一財經(jīng)日報》記者查詢法國海關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，法國對華貿(mào)易（不含香港地區(qū)）逆差從2000年的僅僅57億歐元擴大到2009年的199億歐元。2011年法國對華貿(mào)易逆差繼續(xù)擴大，飆升至271億歐元，而當年的中法貿(mào)易額也只有541.52億歐元。
　　即便是在2012年法國出口非常活躍的情況下，也未能沖抵進口的增長， 2012年法國對華貿(mào)易赤字仍達260億歐元，約占法國對外總貿(mào)易逆差規(guī)模的40%。法國外交部長法比尤斯（Laurent Fabius）在2013年的三次訪華期間，曾對此反復表示：“這一規(guī)模無法持續(xù)。”
　　根據(jù)法方最新數(shù)據(jù)，2013年1~11月，法國對中國出口商品（不含軍用品）總額133.4億歐元，自中國進口商品370.8億歐元。這意味著2013年前11月，中國仍為法國第一大逆差來源國，法國對華外貿(mào)逆差237.4億歐元，占同期法國外貿(mào)逆差總額的三分之一。
　　貿(mào)易逆差的背后不是中國對法國商品出口太多，而是法國對中國出口商品太少。
　　法國統(tǒng)計局曾在一份報告中清晰地指出，貿(mào)易逆差呈現(xiàn)惡化趨勢的主要原因在于法國對于已轉(zhuǎn)移到中國組裝的電子器材產(chǎn)品的進口在迅猛增長，而法國對華的主要出口產(chǎn)品則過于依靠航空航天產(chǎn)品。
　　中國商務部2013年的法國國別報告顯示，運輸設備是法國對中國出口的第一大類產(chǎn)品，在2013年1~9月出口額為42.8億美元，占法國對中國出口總額的29.4%。民用航天產(chǎn)品也自20世紀90年代以來，在法國對華出口產(chǎn)品的比重不斷上升，十年來，該產(chǎn)業(yè)平均占法國對華出口總量的25%。
　　這既構(gòu)成了法國對華貿(mào)易的主要來源，也因在貿(mào)易結(jié)構(gòu)中的權(quán)重過重，為其貿(mào)易收益埋下了不穩(wěn)定因素：比如法國統(tǒng)計局就指出，2009年因為雙邊政治關(guān)系的波動導致法國對華民用航天產(chǎn)品的交付大幅度下降，法國對華貿(mào)易額因此遭受極大波動。
　　遠遠落后于德國的中法貿(mào)易額
　　根據(jù)中國商務部數(shù)據(jù)，2012年，法國占中國對外出口市場份額的1.27%，德國為5.33%，英國為0.85%，意大利為1.03%。
　　法國國內(nèi)向來喜好以中法和中德之間的貿(mào)易份額做比較，而這一數(shù)據(jù)令法方不無氣餒地認識到，法國在中國對外市場中的份額竟然與意大利差不多，而與歐洲經(jīng)濟領(lǐng)頭羊的德國之間幾近差了4倍。
　　具體而言，德國對華出口的前三位產(chǎn)品分別是汽車、核能和機械產(chǎn)品，這三類產(chǎn)品既符合了中國中產(chǎn)階層消費升級的需要，也趕上了中國產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化所急需的機械設備的需要，并在未來呈現(xiàn)增長趨勢。而細化中法貿(mào)易結(jié)構(gòu)，除去民用航天產(chǎn)品之外，機電產(chǎn)品和化工產(chǎn)品分別是法國對中國出口的第二和第三大類商品，上述三大類產(chǎn)品合計占法國對中國出口比重達到68.2%。
　　與其鄰國德國所不同的是，在中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的機遇浪潮之中，法國并沒有搭上向中國出口產(chǎn)業(yè)升級所需機械設備的這趟順風車，而法國目前的反思方式，則是推廣農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)、食品等方面力求加大對華出口力度，并鼓勵中國企業(yè)到法國直接投資。
　　不僅是在中法貿(mào)易之間，進入21世紀之后，法國外貿(mào)整體自2000年起，對外貿(mào)易始終處于逆差狀態(tài)。
　　法國國內(nèi)將此種現(xiàn)象歸因于法國過快的去工業(yè)化，導致了其產(chǎn)業(yè)空心化現(xiàn)象。據(jù)法國國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，法國工業(yè)部門自1980年以來流失了200萬個就業(yè)崗位。
　　除此之外，在成立歐元區(qū)并引入歐元作為統(tǒng)一貨幣之后，在工會議價能力、工資剛性、勞動力流動性等多種優(yōu)勢因素之下，德國產(chǎn)品對法國的同質(zhì)產(chǎn)品形成了非對稱性沖擊。如果在此前非統(tǒng)一貨幣情況下，法國尚具有諸如法郎貶值等靈活的調(diào)節(jié)措施，那么在喪失貨幣主權(quán)的情況下，法國國內(nèi)在勞工市場的僵化政策也進一步降低了法國產(chǎn)品的競爭力。如果用數(shù)字來證明的話，那么法國的出口額在1999年大約相當于德國的60%，如今還不到德國40%，而曾經(jīng)在1999年之前還曾經(jīng)低于德國的單個勞動力成本，現(xiàn)在也早已超過德國。
　　對華高科技出口限制待放松
　　對于亟待破解的中法貿(mào)易結(jié)構(gòu)謎題，奧朗德曾在競選總統(tǒng)之初認為，這是由于中國操縱匯率所致，不過隨后就有法國國內(nèi)批評意見指出奧朗德對華經(jīng)驗亦欠缺。在奧朗德成為法國總統(tǒng)之后，其對華態(tài)度呈現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變。
　　法國中國問題研究專家顧德明（Francois Godement）在近日就中法建交五十年的話題接受法國媒體采訪時也評價，奧朗德對華態(tài)度以務實為主。
　　在2013年4月訪華期間，奧朗德同中國國家主席習近平也主要談到了貿(mào)易失衡問題。在當時的記者會上，奧朗德在回答《第一財經(jīng)日報》問題時對此表示：“法國的企業(yè)要有更大的競爭力，歐洲也應該復蘇，但也要平衡我們共同的關(guān)系，中國的市場也要更開放。”
　　目前，在中法雙邊經(jīng)濟關(guān)系中，“大訂單”繼續(xù)占有重要地位，如空客集團、歐洲直升機公司、民用核能領(lǐng)域的阿海琺集團在中國有重要地位。而法國希望探索對華的新經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，比如農(nóng)產(chǎn)品出口、環(huán)保技術(shù)出口等。中方也提出，如能放松對高科技出口的限制，也可以緩解上述貿(mào)易失衡問題。
　　另一種有效改善中法經(jīng)貿(mào)關(guān)系的方式則是促進中國對法國直接投資，目前中國在法投資數(shù)額尚少，僅為7億歐元左右。不過總體上中國對歐洲投資基數(shù)也很小，僅占歐洲境外投資的2%~3%。
　　在此方面，一個全面的歐盟-中國投資協(xié)定將確保投資市場的雙向開放，使中國和歐盟各成員國都從中受益。
　　此外，為法國僵化的勞動力市場松綁也是一個選擇。奧朗德在此方面的表現(xiàn)則一直不盡如人意。不過，奧朗德在其2014年新年講話中，透露出一絲轉(zhuǎn)變的訊息，認為是到了削減稅務和公共開支，并提升法國經(jīng)濟競爭力的時候了。令人惋惜的是，這一絲微弱的政策轉(zhuǎn)變信號，近日全部被淹沒在“第一女友到底是誰”的八卦之中了。