2013年，煙臺(tái)大項(xiàng)目遍地開花，重大交通和能源項(xiàng)目建設(shè)飛速發(fā)展，青煙威榮城鐵進(jìn)入煙臺(tái)市區(qū)大門的車山隧道正式打通，113公路長(zhǎng)的龍煙鐵路打樁開建，煙臺(tái)西港區(qū)一期工程建設(shè)完畢，9萬平方米的潮水機(jī)場(chǎng)航站樓主體建設(shè)完工，海陽核電84個(gè)工程已順利完成47個(gè)，西港區(qū)至淄博重質(zhì)液體化工原料輸送管道工程華星分輸站10個(gè)儲(chǔ)罐及壽光熱泵站4個(gè)儲(chǔ)罐主體安裝完成…… 
　　隨著青榮城鐵、龍煙鐵路、煙臺(tái)西港區(qū)、潮水機(jī)場(chǎng)等重大交通項(xiàng)目的建成，煙臺(tái)“陸海空”立體交通新格局正在形成，將逐漸成為引領(lǐng)山東半島乃至全國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心戰(zhàn)略區(qū)域，煙臺(tái)的經(jīng)濟(jì)血脈勢(shì)必暢通無阻。
　　城鐵施工人員陸小利：城鐵就像我的“孩子”一樣
　　陸小利是青煙威榮城際鐵路中鐵二十局四標(biāo)段二項(xiàng)目部架子三隊(duì)的總工，記者見到他時(shí)，他正在青煙威榮城鐵青年南路北珠巖跨繞城高速公路特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)檢查安全情況，可以說，他見證了城鐵從一片荒蕪到如今的橋墩矗立，更將城鐵看成了他的“孩子”一樣。
　　據(jù)陸小利介紹，他們隊(duì)共涉及青煙威榮城鐵的青煙直通線、煙榮上行線和煙榮下行線共三條總長(zhǎng)8.26公里的線路，還包括北珠巖跨繞城高速公路特大橋、煙榮上行線連接線跨煙臺(tái)直通線特大橋、煙榮下行連接線跨繞城高速特大橋三座特大橋和車山隧道、車山一號(hào)隧道、車山二號(hào)隧道三座隧道及三座大橋、六處連續(xù)梁、八段路基和九個(gè)涵洞。
　　“2013年5月和6月，三個(gè)隧道全部貫通，車山隧道位于青煙威榮城鐵正線青島進(jìn)入煙臺(tái)市區(qū)的咽喉處，是城鐵進(jìn)入煙臺(tái)市區(qū)的大門。”陸小利說，目前他們正在進(jìn)行青年南路段的最后一處合龍，預(yù)計(jì)明年五月底就能完成，接下來就是架梁、鋪渣、鋪軌等工作。
　　看著眼前猶如長(zhǎng)龍的青煙威榮城鐵，陸小利眼眶有些濕潤(rùn)。“說實(shí)話，我對(duì)煙臺(tái)的城鐵太有感情了。往大說，它是山東省第一條城際鐵路，對(duì)煙臺(tái)交通發(fā)展具有里程碑式的重大意義，勢(shì)必會(huì)促進(jìn)整個(gè)煙臺(tái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。往小說，看著它從荒蕪平地到現(xiàn)在如龍成型，就像自己的孩子一步一步成長(zhǎng)，這讓我感到非常自豪。”聊天中，記者獲知，原來陸小利并不是煙臺(tái)人，而是湖南衡陽人，為了能讓城鐵早日完工，從2010年開建到現(xiàn)在，他中途只回過一次家，其他時(shí)間全部鎮(zhèn)守在施工現(xiàn)場(chǎng)。“我這不算什么，我們隊(duì)有將近500位施工人員，大家都和我一樣，2013年是攻堅(jiān)克難的一年，所以大家一起努力，都是很久沒有回家了。好在這一年城鐵是進(jìn)程最快的一年，也是最有成果的一年，我們沒讓煙臺(tái)人民失望。”
　　不光是芝罘區(qū)段，目前，青煙威榮城際鐵路煙臺(tái)段都在緊張施工，由于建設(shè)進(jìn)度靠前，2014年7月底芝罘區(qū)青年南路段會(huì)全面貫通，其他工程段也在按照進(jìn)度計(jì)劃同步施工，2014年底將實(shí)現(xiàn)全面通車。
　　朱家疃村民朱云峰：高興！城鐵修在了俺們家門口
　　在青年南路青榮城鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，記者碰到了專門來打聽何時(shí)能夠通車的朱家疃村民朱云峰。“這城鐵就修在了俺們家門口，所以俺們村也特關(guān)心什么時(shí)候能建好。聽說在這附近有煙臺(tái)南站和官莊站兩個(gè)站，我有不少親戚在青島，以后去青島看親戚和旅游就非常方便了。”朱云峰說，“不僅僅是交通方便了，這以后城鐵通了肯定會(huì)帶動(dòng)我們這片區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平也會(huì)提高啊。”
　　城鐵不僅僅會(huì)帶動(dòng)附近幾個(gè)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沿線的開發(fā)區(qū)都會(huì)有著翻天覆地的變化。記者了解到，青煙威榮城鐵進(jìn)入煙臺(tái)境內(nèi)后，沿線附近有萊陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、桃村經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、煙臺(tái)高新區(qū)、牟平經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、沁水工業(yè)園等重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)，青煙威榮城際鐵路建成后，將與藍(lán)煙交通經(jīng)濟(jì)帶并肩聯(lián)手，進(jìn)一步發(fā)揮“洼地效應(yīng)”，吸附集聚周圍人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素，加快隆起一個(gè)更大的“交通經(jīng)濟(jì)帶”，促進(jìn)一批新項(xiàng)目的催生、新產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的形成。
　　青煙威榮城際鐵路開通后煙臺(tái)至青島的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，煙臺(tái)至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。交通運(yùn)輸效率極大提高的同時(shí)，煙青威三地的時(shí)空距離也同時(shí)拉近，真正實(shí)現(xiàn)半島“一小時(shí)通勤圈”，使半島顯現(xiàn)“同城效應(yīng)”。
　　城際鐵路的開通還將帶出一條“旅游休閑黃金線”。“目前我們旅行社已經(jīng)開始鉆研‘城鐵游’，做大半島‘周末游、節(jié)日游、休閑游’的蛋糕。”煙臺(tái)國(guó)旅陳經(jīng)理說。
　　私企貨運(yùn)人李梅：盼龍煙鐵路早日建成通車
　　在煙臺(tái)開發(fā)區(qū)跨206國(guó)道及夾河特大橋龍煙鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，挖掘機(jī)正在打樁施工，工人們也加緊操作。據(jù)悉，2013年11月30日，龍煙鐵路中鐵十四局指揮部在龍口掛牌成立，這標(biāo)志著113公里長(zhǎng)的龍煙鐵路建設(shè)正式拉開序幕。12月24日上午10時(shí)06分，由中鐵十局承建的龍煙鐵路站前Ⅲ標(biāo)段工程第一樁暨龍煙鐵路第一樁在開發(fā)區(qū)跨206國(guó)道及夾河特大橋正式開鉆。
　　李梅是我市一家私企貨運(yùn)公司的經(jīng)理，知道龍煙鐵路正式開建后，非常興奮。“我從2005年開始自己開貨運(yùn)公司，大部分的貨是從港口直接運(yùn)來，運(yùn)往山東中西部的。”李梅說，龍煙鐵路開建，作為一個(gè)貨運(yùn)業(yè)主，打心底感到高興。“由于煙臺(tái)北部地區(qū)沒有鐵路，所以從港口到的貨物，我們還要用汽車或者繞圈的鐵路輸送到目的地。但龍煙鐵路建成后，從港口運(yùn)來的貨物就可以直接運(yùn)到山東德州甚至全國(guó)其他地方，不僅省事了，還提高了經(jīng)濟(jì)效益。”李梅笑著表示，“我相信這條鐵路絕對(duì)會(huì)大大促進(jìn)煙臺(tái)市的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我也期盼著龍煙鐵路能早日建成通車。”
　　除了從港口的貨物可以直接用鐵路輸送，龍煙鐵路還為“海陸空”聯(lián)運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“龍煙鐵路中設(shè)有潮水貨運(yùn)站，有些電子類貨物我們可以到港口后走鐵路直接運(yùn)到潮水機(jī)場(chǎng)，然后發(fā)往全國(guó)各地，大大節(jié)省了時(shí)間。”李梅說。
　　龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”主干鐵路網(wǎng)中“四橫”之一的德龍煙鐵路的一部分，3年后將會(huì)建成通車。被稱為第二條“膠濟(jì)鐵路”的德龍煙鐵路建成后，我市將告別北部地區(qū)沒有鐵路的歷史，為我市北部沿海港口的集疏運(yùn)提供強(qiáng)有力的支撐，也將給煙臺(tái)港和我市帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。德龍煙鐵路全線貫通，將打通煙臺(tái)港至山西、陜西、內(nèi)蒙古西部的快速煤炭外運(yùn)大通道，同時(shí)將沿海承接的大宗金屬礦石運(yùn)往腹地，市民通過德州這個(gè)節(jié)點(diǎn)也將能更加快捷地到達(dá)北京等北方城市。
　　煙臺(tái)港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“德龍煙鐵路全面建成后，以德州為節(jié)點(diǎn)，煙臺(tái)港到腹地的距離一下子就比青島港近了十幾公里，一舉增強(qiáng)了煙臺(tái)港的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”同時(shí)，德龍煙這條鐵路還將串起渤海灣的多個(gè)港口，濱州港、東營(yíng)港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺(tái)港都在串聯(lián)之中，今后勢(shì)必會(huì)促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”