決戰(zhàn)“大通道”，拉開大框架。
　　在不久前召開的市委六屆六次全會上，市委書記謝正義指出，今年集中力量開大路，“要全面完成寧啟鐵路揚州段復(fù)線電氣化改造，推動連淮揚鎮(zhèn)鐵路開工建設(shè)和揚州高鐵站樞紐規(guī)劃建設(shè)，推進京滬高鐵寧揚聯(lián)絡(luò)線、寧(儀)揚城際軌道等前期工作。”http://www.yznews.com.cn/
　　昨日，我市召開城市軌道交通推進會暨“十二五”及中長期軌道交通發(fā)展規(guī)劃匯報會。相關(guān)部門的匯報表明，通過積極主動謀求跨越，我市軌道交通將邁入快車道。
　　連淮揚鎮(zhèn)：
　　鐵路總公司正在完善報告
　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路是我市承接南北方向的干線路網(wǎng)主骨架，開工建成后，揚州將成為京滬鐵路線上的節(jié)點城市。
　　市長朱民陽表示，連淮揚鎮(zhèn)鐵路建設(shè)必須要明確著力點，他強調(diào)，“連淮揚鎮(zhèn)鐵路主要建設(shè)方向，應(yīng)該是向北要連接北京，向南則是要瞄準(zhǔn)跨江融合，要爭取去對接上海，這一點是必須明確的。”
　　2013年8月27日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路獲國家發(fā)改委正式批復(fù)立項，標(biāo)志著連淮揚鎮(zhèn)鐵路取得突破性的進展。此后，相關(guān)工作加快推進。
　　2013年9月上旬，連淮揚鎮(zhèn)鐵路啟動工可研究。去年，9月13日，中鐵上海院工程技術(shù)人員來到揚州，開始連淮揚鎮(zhèn)鐵路沿線勘察；11月20日，設(shè)計單位工可報告上報鐵路總公司；12月3至7日，鐵路總公司在南京對連淮揚鎮(zhèn)鐵路進行了工可行業(yè)審查。
　　記者從市發(fā)改委了解到，有關(guān)報告目前鐵路總公司仍在進一步完善中，爭取形成最終工可方案，盡早上報國家發(fā)改委。
　　今年是我市連淮揚鎮(zhèn)鐵路決勝之年。對此，在昨日會場，市發(fā)改委主任范天恩介紹，“上半年完成國家發(fā)改委工可報告，下半年完成初步設(shè)計，年底開工建設(shè)。如果全力以赴，一切順利，實現(xiàn)年底開工存在著很大可能性。”
　　寧揚城際：
　　南京揚州將組建推進領(lǐng)導(dǎo)小組
　　作為南京都市圈城際軌道重要組成部分，寧揚城際是實現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚同城化的重要交通聯(lián)系。
　　和連淮揚鎮(zhèn)鐵路一樣，過去一年，寧揚城際軌道獲得重大進展。2013年10月9日，國家發(fā)改委批復(fù)同意，將南京至儀征城際線延長至揚州市區(qū)，并確定項目開工建設(shè)從“十三五”提前至“十二五”。寧揚城際軌道開通后，從揚州文昌閣到南京新街口，理想狀態(tài)下只要半小時，寧鎮(zhèn)揚同城化正由憧憬一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。
　　對于寧揚城際定位方向，市長朱民陽表示，主要方向是要去對接南京，并且爭取多設(shè)站點，通過站點建設(shè)，來拉動揚州以及儀征沿線地區(qū)的發(fā)展。
　　朱民陽表示，“要研究線路建設(shè)的短板在哪里。我認(rèn)為目前主要是過江的問題，在哪里過江最合適，應(yīng)該采取哪種方案，這個應(yīng)該重點研究。”
　　在昨日會上，鐵四院相關(guān)報告顯示，暫推薦采用盾構(gòu)隧道方案過江，而一般過江隧道建設(shè)周期往往需要40個月，因此，建議盡快研究確定過江通道方案。
　　記者從市發(fā)改委了解到，為有效推進項目前期工作，南京、揚州兩市同意共同組建寧揚城際項目推進領(lǐng)導(dǎo)小組，建立定期會商制度，由雙方分管市領(lǐng)導(dǎo)任總負(fù)責(zé)人，兩市發(fā)改委為項目推進綜合牽頭部門，領(lǐng)導(dǎo)小組的工作職責(zé)及組成部門和人員在雙方進一步協(xié)商后發(fā)文明確。
　　公交系統(tǒng)：
　　我市已具備軌道交通基本條件
　　以輕軌、地鐵為代表的大容量公交系統(tǒng)，正是改善城市交通狀況，提升城市承載能力的重要手段。此外，城市軌道交通還具備優(yōu)化城市空間，提升城市品質(zhì)，增強城市綜合競爭力等諸多優(yōu)點，對整個城市的綜合效益貢獻很大。
　　市規(guī)劃局昨匯報表示，2009年底，揚州市規(guī)劃局啟動《揚州市都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》編制工作。經(jīng)過多年來努力，去年10月，在進行補充和完善后，形成了正式成果上報市政府審批，為有效推進下階段工作打下了基礎(chǔ)。
　　據(jù)介紹，城市人口、地區(qū)生產(chǎn)總值和地方財政一般預(yù)算收入等指標(biāo)，是國家規(guī)定的申報建設(shè)軌道交通的幾個基本條件。申報發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達到下述基本條件：地方財政一般預(yù)算收入在100億元以上，國內(nèi)生產(chǎn)總值達1000億元以上，城區(qū)人口在300萬人。
　　根據(jù)近日《揚州藍皮書：揚州經(jīng)濟社會發(fā)展報告（2013）》分析，初步預(yù)計，2013年我市可實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3250億元左右，公共財政一般預(yù)算收入250.89億元。
　　目前全市常住人口約230萬人，專家分析認(rèn)為，到2015年，我市常住人口將接近300萬人。以發(fā)展眼光看，這些指標(biāo)均達到國家規(guī)定的申報條件，我市建設(shè)軌道交通的基本條件已完全具備。
　　市發(fā)改委主任范天恩表示，由于目前國家對城市軌道交通項目的審批權(quán)進行了下放，為抓住機遇，市發(fā)改委編制了軌道交通項目報批工作計劃，力爭兩年多的時間內(nèi)完成軌道交通前期報批工作。