2013年前三季度虧損16.7億元的中海集運，在2014年開春繼續著賣資產給集團的行動，不過，出售資產獲得的收益似乎已經來不及彌補2013年的虧損。
　　中海集運昨天晚上發布公告稱，公司旗下的洋山儲運公司與公司的母公司中海集團旗下的物流有限公司簽署產權交易合同，交易價款為人民幣3.05億元，本次交易將增加公司2014年利潤總額約0.9億元。
　　與此同時，公司旗下的崢錦實業也與公司的母公司中海集團旗下投資公司簽署產權交易合同，交易價款為人民幣3.72億元，本次交易將增加公司2014年利潤總額約2億元。
　　洋山儲運主要從事集裝箱堆存、維修、倉庫出租以及貨代業務，崢錦實業的主要資產則是中海集運當前位于福山路450號的辦公物業。值得注意的是，這已經是中海集運近幾個月來第三次出售旗下資產。
　　早在2013年9月，中海集運就曾披露，公司的全資子公司中海碼頭發展有限公司擬通過在產權交易所公開掛牌方式轉讓其所持有的連云港新東方集裝箱碼頭有限公司55%股權，一個月后，公司又宣布擬向控股股東中海集團下屬的中海碼頭發展（香港）有限公司轉讓公司的全資子公司中海碼頭發展有限公司100%股權。
　　頻繁宣布出售旗下資產，被業界認為是中海集運希望扭轉2013年業績虧損的舉措。2012年，中海集運就曾依靠在最后兩個月的兩次出售集裝箱，共獲利人民幣9.25億元，從而使得2012年由前三季度虧損扭轉至全年盈利。
　　2013年前三季度，中海集運實現收入248億元，增長0.87%，但虧損額同比增加13.8億至16.7億，而由于集裝箱航運旺季已過，四季度運價大幅上漲的可能性很小，因此公司全年依靠航運主業虧損的可能性為零。
　　不過，如今看來，再度依靠出售資產扭虧的可能性也不大。根據《第一財經日報》記者梳理的公司出售資產的相關進展，目前只有出售連云港新東方集裝箱碼頭有限公司股權的交易已經轉讓實施完畢，交易預計將增加公司2013年的利潤總額僅約2.6億元。
　　而預計為中海集運帶來約8.7億元稅前利潤的中海碼頭發展有限公司的出售，目前仍在等待國家商務部的審核批準，未能在2013年實施完畢。
　　對于已經到來的2014年，考慮到大船陸續下水帶來的壓力和近期較為疲弱的集裝箱運價水平，對集裝箱航運企業來說仍不樂觀。
　　方正證券的分析師王滔就認為，在運輸需求低迷的同時，集裝箱船大型化卻正在成為行業內不可阻擋的趨勢，2014年將有大量超過8000TEU的大船陸續交付，行業供給端的沖擊正進一步加大，因此集裝箱航運行業的盈利拐點仍未到來。