巴克萊集團8日發布全球航運產業研究報告預計，2014年全球干散貨海運貿易將達到43.7億噸，同比增長5.8%；全球商船總載重噸位將達到7.53億噸，同比增長5.3%；波羅的海干散貨運指數今年整體將介于1400點至1600點之間，同比上升約50%。報告認為，2008年金融危機高峰期過后，全球運能過剩的情況已告一段落，航運業將脫離近30年來最長的滑坡期逐漸復蘇。
　　巴克萊報告稱，航運業復蘇的主要驅動力是鐵礦石價格及煤炭價格下滑。歐美經濟復蘇、中國持續的城鎮化建設等因素都將支撐鐵礦石進口增長。全球知名鐵礦石生產商安賽樂米塔爾預計，今年美、中鋼鐵需求將分別增長4.5%，歐盟28個成員國鋼鐵需求將增長2.5%。此外，印度旺盛的煤炭需求、歐美貿易及歐韓、歐中貿易的擴大，對航運業復蘇提供了有力支持。由于新增船只速度放緩，運能過剩持續打壓運費的情況將有所改觀，今年油輪運費預計將會上揚。但報告同時指出，2003年至2008年期間由大宗商品市場助推的船運市場超級擴張周期將一去不復返。2008年，波羅的海干散貨運指數曾一度突破11500點，去年該指數平均值僅為1060點。