近期，不少股票分析師鼓勵客戶趁干散貨市場尚處低位之機，“埋伏”進那些資金雄厚的散貨船東股；但也有一些卻警告投資者稱，需謹慎觀望，切勿操之過急
　　Nolan擔心一些投資者如果掉以輕心，容易蒙受損失
　　美國投行Stifel的分析師Benjamin Nolan在一份名為“不宜操之過急”的報告中提醒稱，運費恐需數月才會反彈，在此期間，如果運價持續在盈虧平衡點附近徘徊，反而會導致在美國上市的干散運股跳水。 
　　這位高級航運股研究員在最新簡報中還稱，“2014年開年以來，干散貨運價 − 尤其是海岬型運價經歷了一波幾乎毫無抵擋的自由落體式下跌�！� 
　　“不少投資者覺得這是正�，F象，也即由于農歷新年導致中國鐵礦砂采購量與船運需求雙雙下滑所致。有些市場人士還滿懷期待，認為節后運價就會反彈至原先水平�！� 
　　“不過，盡管我們認同干散貨市場已步入上升通道，但我們同時也認為，數據顯示運費市場短期難成氣候，復蘇可能姍姍來遲。” 
　　Nolan指出，通常海岬型運價要在中國春節后10至12周才會復原；此外，鑒于中國鐵礦砂庫存現居15個月來的高位，鋼廠也不太可能立即回到市場采購。 
　　根據該分析師對干散貨板塊短期走勢做出的謹慎預期，Stifel已針對多家美國上市公司給出“持有”評級，其中包括希臘散貨船東戴安娜航運（Diana Shipping），Star Bulk Carriers, Navios Maritime Holdings 以及Navios Maritime Partners。