四川省人民政府副省長(zhǎng)王寧在會(huì)上說，建設(shè)川南城際鐵路具有重要意義，要以改革和創(chuàng)新的模式來推動(dòng)建設(shè)這條鐵路，在科學(xué)論證、科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)今年底達(dá)到開工條件。
注冊(cè)資本5億元組建川南城際鐵路公司
川南城際鐵路有限責(zé)任公司的組建將堅(jiān)持“政府規(guī)劃、市場(chǎng)運(yùn)作”原則，以國(guó)有資金為引導(dǎo)，以市場(chǎng)化方式進(jìn)行資源配置，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用。同時(shí)，還將堅(jiān)持“多元投資、政策配套”原則，廣泛吸引社會(huì)資本參與，政府給予有針對(duì)性的配套政策支持。另外，該公司的組建還將堅(jiān)持“省市聯(lián)動(dòng)、機(jī)制創(chuàng)新”原則，省市政府要協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)公司健康發(fā)展；公司要?jiǎng)?chuàng)新投融資和經(jīng)營(yíng)管理理念，有效利用資源謀求可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)介紹，根據(jù)內(nèi)自宜、內(nèi)瀘城際鐵路境內(nèi)里程分?jǐn)偤拖嚓P(guān)出資方商議原則，該公司將由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司出資30%、自貢市22%、瀘州市16%、內(nèi)江市15%、宜賓市12%、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司出資5%組建，公司注冊(cè)資本為人民幣5億元。同時(shí)應(yīng)廣泛吸引社會(huì)資本參與項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。
由四川省鐵投集團(tuán)、四川路橋集團(tuán)與自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓成立籌備組，需在今年3月底前完成公司組建工作，負(fù)責(zé)按照省政府確定的項(xiàng)目前期工作推進(jìn)方案要求，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)具備開工建設(shè)條件。
預(yù)計(jì)下月掛牌以創(chuàng)新模式推進(jìn)建設(shè)
王寧說，建設(shè)川南城際鐵路，是貫徹國(guó)務(wù)院關(guān)于鐵路投融資體制改革意見和省政府關(guān)于鐵路投資改革工作方案實(shí)施的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目，體現(xiàn)了統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作等鐵路建設(shè)新機(jī)制，要以改革和創(chuàng)新的模式來推動(dòng)建設(shè)這條鐵路，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。推進(jìn)川南城際鐵路，是落實(shí)多點(diǎn)多極發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)川南一體化發(fā)展，形成全省新增長(zhǎng)極的迫切需要，是搶抓國(guó)家建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和南絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶機(jī)遇，進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，深化區(qū)域合作的重要支撐；是加快四川鐵路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸綜合體系的重要部分。
王寧還強(qiáng)調(diào)，川南四市和相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任人，應(yīng)該主動(dòng)落實(shí)責(zé)任，加快推進(jìn)川南城際鐵路有限責(zé)任公司組建工作，力爭(zhēng)在下月底掛牌。在公司主導(dǎo)下，在科學(xué)論證和科學(xué)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)今年底達(dá)到開工條件。
聲音
川南四城市長(zhǎng)：積極推進(jìn)川南城際鐵路
該鐵路是一條以客為主、兼顧貨運(yùn)，是川渝地區(qū)與北部灣地區(qū)貨運(yùn)交流通道隆黃鐵路的重要組成部分，并兼具開放地方資源的干線鐵路，對(duì)川南的發(fā)展意義重大。
自瀘內(nèi)宜四位市長(zhǎng)在會(huì)上分別發(fā)言，表示將積極共同推進(jìn)川南城際鐵路，推進(jìn)川南一體化，早日形成川南高鐵網(wǎng)。
自貢市長(zhǎng)劉永湘：“川南高速公路建設(shè)已經(jīng)取得了巨大成績(jī)，但城際鐵路建設(shè)相對(duì)滯后，十分擁護(hù)川南城際鐵路的建設(shè)。劉永湘還建議，盡快啟動(dòng)樂自瀘鐵路和成仁自瀘鐵路。”
瀘州市長(zhǎng)劉強(qiáng)：“瀘州是全省3個(gè)還未通客運(yùn)鐵路的城市之一，早日坐上開往外地的列車，是瀘州500多萬人民的共同夢(mèng)想，希望早日啟動(dòng)內(nèi)瀘鐵路建設(shè)。”
內(nèi)江市長(zhǎng)楊松柏：“內(nèi)自宜、內(nèi)瀘鐵路均在內(nèi)江接頭，成渝客專等多條鐵路也經(jīng)過內(nèi)江，川南城際鐵路建成后，將對(duì)內(nèi)江打造西部區(qū)域性綜合交通樞紐產(chǎn)生重要作用。”
宜賓市長(zhǎng)徐進(jìn)：“宜賓境內(nèi)涵蓋高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口，成貴高鐵也已動(dòng)工，川南城際鐵路加快推進(jìn)，對(duì)于宜賓打造全省通江達(dá)海交通樞紐中心，具有重要意義。”省發(fā)改委主任：此舉對(duì)推動(dòng)川南一體化非常必要
“省委十屆三次全會(huì)提出了實(shí)施多點(diǎn)多極支撐發(fā)展戰(zhàn)略，著力次級(jí)突破，率先加快川南經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。”省發(fā)改委主任唐利民表示，為貫徹落實(shí)省委決策部署，推動(dòng)川南經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，必須加快川南片區(qū)以城際鐵路為重點(diǎn)的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速銜接和相互融入。“2013年8月，國(guó)務(wù)院《關(guān)于改革鐵路投資融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》明確指出，要按照‘統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套’的基本思路，全面開放鐵路建設(shè)市場(chǎng)，對(duì)新建鐵路實(shí)施分類投資建設(shè)，向地方政府和社會(huì)資本開放城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)。結(jié)合國(guó)家鐵路投資融資體制改革的相關(guān)要求，為發(fā)揮地方各級(jí)政府的引導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)參與鐵路建設(shè)的積極性，整合有效資源，省政府決定組建川南城際鐵路有限責(zé)任公司，切實(shí)推進(jìn)川南城際鐵路建設(shè)，是非常必要和迫切的。”
同步播報(bào)
宜賓至彝良高速公路四川境段項(xiàng)目昨開工
昨日上午8點(diǎn)，宜賓至彝良高速公路四川境段，舉行了簡(jiǎn)短的開工儀式。宜賓至彝良高速公路途經(jīng)宜賓境內(nèi)宜賓縣、高縣、筠連等多個(gè)地方，四川境段全長(zhǎng)130公里，總投資165億元。預(yù)計(jì)4年后竣工，屆時(shí)從宜賓到昭通的時(shí)間由現(xiàn)在的3.5個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)。
