在合肥上下高速公路，未來或?qū)⑿略龈�多出入口。昨天，合肥�?淮南市合作發(fā)展交流座談會在合肥舉行。晨報記者從會上得知，針對合肥境內(nèi)幾條高速公路的新開出入口的需求，合肥制定了一個整體的方案，已報至省政府。

　　合淮輕軌擬對接新橋機場

　　“合淮一體化已實施7年，2013年我們在交通基礎(chǔ)設(shè)施、合淮工業(yè)走廊、直供電試點、引江濟淮等重大合作項目加強對接取得積極進展。”昨天的座談會上，淮南市長王宏透露，合淮一體化的總體規(guī)劃，已經(jīng)納入淮南2014年度規(guī)劃編制計劃，兩市規(guī)劃部門已經(jīng)啟動規(guī)劃編制。

　　目前合淮城際輕軌已納入《合肥經(jīng)濟圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》、《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。淮南市建議，兩市共同成立合淮城際軌道交通建設(shè)指揮部、合淮城際軌道交通建設(shè)有限公司，爭取將合淮輕軌納入新橋機場綜合交通規(guī)劃，盡快開展項目前期工作。

　　合肥市長張慶軍表示，針對城際鐵路規(guī)劃，兩市還將與省發(fā)改委進一步銜接。省委常委、合肥市委書記吳存榮認為，城際軌道交通與國家鐵路網(wǎng)的銜接非常重要，一定要做足前期工作，用長遠眼光、進行系統(tǒng)謀劃。

　　直供電可吸引更多科技含量高企業(yè)

　　“燃料向材料上轉(zhuǎn)、地下往地上轉(zhuǎn)、高碳往低碳轉(zhuǎn)、有煙向無煙轉(zhuǎn)……”淮南市委書記方西屏總結(jié)了淮南目前產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的思路，昨天在合肥專程看了電商、后臺經(jīng)濟后，他表示淮南未來將進一步更新理念、轉(zhuǎn)變發(fā)展思路。

　　“發(fā)揮直供電試點優(yōu)勢，一度電至少能便宜2分到6分，在高科技但也較耗能產(chǎn)業(yè)引進方面能有一定優(yōu)勢。”王宏說。

　　目前，淮南市發(fā)改委正在編制直供電的規(guī)劃，下一步爭取報批合淮兩市直供電方案，進一步磋商規(guī)劃管理運營方面的政策。

　　在推動直供電試點方面，張慶軍表示，需要進一步完善合肥市、淮南市電力用戶與發(fā)電企業(yè)交易實施方案，盡快按程序報批。下一步，選擇一批符合國家產(chǎn)業(yè)政策、科技含量高、產(chǎn)品附加值高、對電力依存度高的企業(yè)，開展直供電的試點工作。

　　合肥將有更多高速公路出入口

　　“建議兩市共同爭取，在合淮阜高速公路臨近合淮共建區(qū)的位置開啟出入口。”昨天的座談會上，王宏提出期望。

　　針對這一想法，張慶軍表示贊同，他透露，合淮阜高速臨近合淮工業(yè)走廊公建區(qū)位置開口的工作，正在積極推動。而且，針對合肥境內(nèi)幾條高速公路的新開出入口合肥已有一個整體的方案。“方案已經(jīng)報給省政府了，開哪些口，先開哪些，后開哪些，正在抓緊銜接。”張慶軍說。

　　道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，張慶軍表示，合淮路合肥段已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計年底可以建成通車;水九路也列入了合肥市的重點工程，年底有望開工建設(shè)，部分路段今年上半年都能建成。

　　“圈里”城市應(yīng)減少政策壁壘

　　“只有你好、我好，大家才能都好，難以做到一枝獨秀。”說到合肥經(jīng)濟圈合作發(fā)展，吳存榮表示，經(jīng)過各市互相交流推動，共同努力，“圈里”城市在思想認識、工作機制上，都有進步與創(chuàng)新。

　　“總體環(huán)境上，基礎(chǔ)設(shè)施要進一步提升完善;政策環(huán)境上，要盡量減少壁壘，形成通用政策;內(nèi)部合作機制上要進一步完善;對外宣傳上，整個板塊要形成優(yōu)勢互補，吸引更多投資。”

　　針對合肥經(jīng)濟圈下一步的發(fā)展，吳存榮提出“錯位發(fā)展”的期待：“合肥經(jīng)濟圈板塊里，淮南有能源優(yōu)勢，六安有生態(tài)、水資源優(yōu)勢，滁州有土地優(yōu)勢，桐城有文化優(yōu)勢，合肥是省會，有經(jīng)濟、科技等優(yōu)勢，大家的資源都是各有特色，應(yīng)該集聚優(yōu)勢，形成聚合效應(yīng)。”