經(jīng)省政府批準(zhǔn)，寧宣高速公路寧高段于2014年2月22日零時起，并入江蘇省高速公路路網(wǎng)實施封閉式聯(lián)網(wǎng)收費。并網(wǎng)后，寧高高速將與寧常、寧杭、溧馬等多條高速閉合成環(huán)，共同組成江蘇省高速公路南網(wǎng)。不過，由于原寧高高速主線收費站從天生橋北移到了駱家邊樞紐北側(cè)，今后從南京到溧水城區(qū)將要多交5元過路費。

　　寧高高速全線封閉收費

　　據(jù)寧高高速聯(lián)網(wǎng)改造項目工程負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)網(wǎng)高速的起點位于原寧高高速公路秦淮河特大橋南橋臺，在過了機場高速再往南，寧常、溧馬、寧杭高速相交的駱家邊樞紐北1.5公里處。這條高速向南經(jīng)溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、永陽鎮(zhèn)、洪藍(lán)鎮(zhèn)、和鳳鎮(zhèn)，止于高淳區(qū)雙牌石，路線全長45.942公里，設(shè)計時速為100公里，雙向四車道，全線采用封閉收費。

　　據(jù)介紹，這條高速并入江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路后，寧宣高速公路寧高段設(shè)南京南、和鳳2個主線收費站和天生橋、溧水開發(fā)區(qū)、沙塘3個匝道收費站及石臼湖1個停車區(qū)。并網(wǎng)以后的寧宣高速公路寧高段按行駛里程計算車輛通行費，小客車為0.45元/公里。由于寧高高速起點到新主線收費站距離短，因此按江蘇高速最低收費、即起步價5元計。

　　為什么要改造?

　　寧高高速公路于2000年建成通車，北接機場高速公路，穿越溧水，南延至高淳雙牌石。機場高速、寧高高速一直沒聯(lián)入蘇南路網(wǎng)，都是單獨收費，為什么現(xiàn)在突然要改成聯(lián)網(wǎng)收費呢?

　　交通部門介紹，原寧高高速公路采用開放式收費，至今運營已有13年之久。由于當(dāng)時的高速公路設(shè)計及施工技術(shù)還不成熟，在長期超負(fù)荷作用下，公路出現(xiàn)了裂縫、車轍、水損害、泛油等病害，常規(guī)保養(yǎng)已經(jīng)難以維持路面的正常使用。

　　同時，我國近期建設(shè)運營的高速公路已全部實施聯(lián)網(wǎng)收費，已通車的寧常、寧杭以及馬上要通車的溧馬、高蕪等多條高速公路將和寧高高速公路閉合成環(huán)。如果寧高高速不改造的話，溧馬、高蕪這兩條高速就無法并入江蘇高速聯(lián)網(wǎng)收費，“出于技術(shù)上的考慮，寧高高速必須改造。”相關(guān)人士表示。

　　為了讓這條交通大動脈重新煥發(fā)活力，江蘇省政府、省交通運輸廳決定對寧高高速進行聯(lián)網(wǎng)升級改造，啟動了寧高高速公路聯(lián)網(wǎng)收費改建工程項目。聯(lián)網(wǎng)改造后，這幾條高速共同組成江蘇省高速公路南網(wǎng)，屆時一卡在手，只需下高速時一次性交費便可通行，方便快捷。

　　到溧水要多交5元錢

　　這次改造后，由于收費站位置的調(diào)整，從南京開車到溧水，除了在機場高速收費站交一次錢外，還要再交一次通行費。此前，寧高高速的主線收費站位于溧水城區(qū)西南方向的溧水西互通和古塘互通之間，也就是說，從機場過來一直到溧水城區(qū)中間是沒有收費站的。而改造過后，老的寧高高速主線收費站拆除，入口的“南京南”主線收費站位置調(diào)整到了駱家邊的北側(cè)，夾在機場與溧水城區(qū)中間。這樣一來，來往于南京主城跟溧水間的車輛可能將繳納兩次費用—機場高速收費站10元，寧高高速聯(lián)網(wǎng)再繳納一次費用，標(biāo)準(zhǔn)為江蘇聯(lián)網(wǎng)高速最低通行費5元。