以前，農(nóng)民們想買什么東西只能去集鎮(zhèn)或縣城，舟車勞頓。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村的延伸與日益普及，網(wǎng)購已不再是城里人的專利。據(jù)淘寶發(fā)布的《全國縣域地區(qū)網(wǎng)購發(fā)展報告》顯示，2012年我國縣域地區(qū)平均每人網(wǎng)購花費5628元，甚至超過一二線城市的人均花費4700元。幫助親朋好友下單的大數(shù)額縣級網(wǎng)購異軍突起。目前網(wǎng)購物流主力軍的“四通一達”覆蓋面只涉及城市，鮮少有民營快遞涉獵縣域。面對網(wǎng)絡(luò)購物“縣時代”到來，物流如何應(yīng)對？
 
　　網(wǎng)購進入“縣時代”
 
　　記者在淘寶網(wǎng)首頁的測試欄目下，輸入陜西山陽縣，結(jié)果顯示，山陽縣在淘寶網(wǎng)上購物人均花費3499元，占到全縣農(nóng)民人均純收入5606元的62.42%。網(wǎng)購消費超過石家莊、太原，呼和浩特等101個城市。
 
　　網(wǎng)購也成為我省許多縣居民的購物選擇。家住陜西高陵縣的劉女士告訴記者，這段時間，全家的新衣服都是從網(wǎng)上買的，也幫不少親戚朋友在網(wǎng)上買東西�！凹葧r尚又實惠！網(wǎng)上品牌衣服應(yīng)有盡有，想選什么就選什么，而且價格也比商場里便宜很多�！眲⑴�士透露，在高陵這個小縣城里，人們對于網(wǎng)上購物已經(jīng)很熟悉了。她周圍的幾個朋友，都是網(wǎng)購的行家。
 
　　據(jù)統(tǒng)計，2012年我國縣域地區(qū)共有超過3000萬人上淘寶購物，花費達1790億元，比上一年增長了87%；平均下來，每個人網(wǎng)購花費5628元，而一二線城市為4700元。從次數(shù)上看，2012年前者一年人均網(wǎng)購54次，超過一二線城市的39次。究其原因，集中周邊多個親友購買需求成為“縣網(wǎng)購”異軍突起的原因。
 
　　物流配送為何難“進村”
 
　　面對縣網(wǎng)購的迅猛發(fā)展，物流顯然掉隊。家住周至縣青化鎮(zhèn)的陳先生抱怨道：“網(wǎng)購只能用郵政物流，比較慢，有一次在網(wǎng)上買了一雙鞋，等了一個星期才寄到，太不方便了！”不少網(wǎng)友稱，不光淘寶進村，還需要快遞也進村。據(jù)圓通快遞陜西分公司工作人員介紹，目前在陜西縣物流這一塊，大多能普及到縣城，也包括靠近縣城一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，基本上達不到送貨上門，需要網(wǎng)購買家去分理點自提。
 
　　物流配送跟不上，無論對買家還是賣家都是困擾人的事兒，淘寶店主王女士也是有苦說不出：“之前看過一個差評，說自己是高陵縣一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，快遞送到另個鎮(zhèn)就走了，自己還要坐車來回收快遞，車費比快遞和貨物費合起來還貴，然后就給了我們店差評，我們也很無奈�。　�
 
　　記者采訪多數(shù)縣城沒有快遞的原因，韻達快遞公司的西安一快遞員表示，“縣城太偏了！而且居民住得還很分散，從上一家到下一家，有時候要好久。路又遠，這樣送，我們沒錢賺�！贝送�，采訪中，有些快遞公司對農(nóng)村、縣城用戶采取了直接拒絕的態(tài)度：“地方太偏，物品無法送達。”
 
　　在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，縣城居民網(wǎng)購普遍擔心物流配送問題。不少網(wǎng)友購物前都會向賣家發(fā)問：“我在縣城，想在網(wǎng)上購物，不知道能不能送到��？”據(jù)了解，一般的縣城都還是有快遞公司的，如果所在縣城很偏僻，實在沒有快遞公司，也可以選擇用郵寄的方式，郵政是可以通往全國各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，但是單憑郵政又確實難以滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)老百姓的網(wǎng)購欲望。
 
　　市場激勵打通“最后一公里”
 
　　淘寶報告中指出，從一二線城市和縣域地區(qū)的網(wǎng)購發(fā)展來看，現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)和物流體系的落后在相當程度上限制和抑制了縣域地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)消費。記者采訪得知，目前韻達、中通、圓通、申通等國內(nèi)幾家快遞公司在縣域地區(qū)的派送范圍也只局限在城區(qū)，有些縣城甚至無法送達。以TCL官網(wǎng)商城的物流配送為例：大件商品原則上全國中心城市城區(qū)及縣城較發(fā)達區(qū)域均可配送。配送時限上，中心城市一般3-5個工作日內(nèi)送達；縣城城區(qū)一般會在5-8個工作日內(nèi)送達，但部分縣城可能無法配送。相比中心城市，物流對于縣城等消費地區(qū)來說，無論是及時性還是投放準確性都存在問題。
 
　　面對縣域地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)消費潛力，物流已成為電商未來發(fā)展的首要短板。此前，阿里巴巴集團負責(zé)人馬云“退休”后做的第一件事，就是組建“中國智能物流骨干網(wǎng)”，立志要讓“全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達”�？h城網(wǎng)購時代，物流亟待突破。