據悉，中海集團日前從反壟斷立場表達了對馬士基、達飛和地中海航運三家歐洲競爭對手提議組建P3聯盟的反對，宣稱鑒于后者更大的規模經濟效益，中海很難提供與P3聯盟水平相當的運價。中海集團旗下的中海集運是世界第九大船公司。 
　　據集團一名未具姓名的發言人表示中海反對P3聯盟進入中國市場。他認為如此大體量的一個結盟將降低聯盟成員的運營成本，讓他們可以提供更低的運價，而中海很難提供。P3聯盟將給遠東至美國和歐洲的航線帶來巨大的影響。在相關政府部門向中海征求意見的時候，公司表達了反對和擔憂。
　　商務部已著手調查P3聯盟對反壟斷法的影響。但在聯盟計劃落地的第二季度前，預計商務部難以作出決定。
　　而中海集正在考慮加入另一個正在成形的超級聯盟--擴容的G6聯盟。該發言人表示個體船公司在目前的集運市場環境下想單打獨斗生存下來非常困難。