從嘉興市濱海辦獲悉，今年嘉興港計劃投資17.3億元加快“大港口”建設。根據初步排定的項目計劃，獨山、乍浦、海鹽三大港區將推進21個建設項目。 
　　“作為地方港口一定要有自己的特色，這也是我們一直努力的方向。在項目安排上，增強港口競爭力、凸顯海河聯運優勢、緊盯產業和市場、推進港口和產業同步發展是今年主要的發展方向�！笔袨I海辦(港務局、口岸辦)規劃建設管理處處長丁家紅表示。
　　記者了解到，今年獨山港區、乍浦港區和海鹽港區都安排了不少建設項目，而這些項目的選擇和設置與三個港區的自身條件、發展定位密切相關。
　　“獨山港區主要走專業化發展方向，建設以煤炭、糧食、集裝箱、石油化工為主的碼頭，乍浦港區主要致力于結構調整和升級，海鹽港區則較多考慮碼頭和港口后方產業如何更好地互動。”丁家紅稱。
　　據悉，獨山港區今年將投入6億元續建獨山煤炭中轉基地，預計碼頭主體工程年內可以基本建成，陸域可以全面開工，主要設備完成訂購，外海內河主設備到位；同時，此區域與上港集團合作建設的B23、B24多用途碼頭也將在今年進一步完善水、電、路等后方附屬設施的配套。
　　在乍浦港區，除了現有碼頭挖潛，增加停泊能力外，今年還將開展專業化改造。“對原來的富春碼頭及鄰近區域，按照專業煤碼頭的要求進行改造，對原有多用途泊位按照專業集裝箱泊位的要求進行拓寬，再建設相應的堆場�！倍〖壹t告訴記者，經過幾年努力，乍浦港區最終會成為以石油化工、集裝箱為主的比較專業化的港區。
　　海鹽經濟開發區管委會相關負責人告訴記者，對于在碼頭建設方面相對滯后的海鹽港區，今年也安排了4個項目。記者了解到，日前該區域C5、C6碼頭的初步設計已經獲得省發改委批復，意味著今年海鹽港區在加快建設C3、C4碼頭的基礎上，C5、C6碼頭也將開工建設，而C3、C4碼頭預計年底就能完成主體工程和陸域工程。該負責人對記者說： “通過一到兩年的努力，海鹽港區也會有6個萬噸級泊位，屆時嘉興港的西翼也將逐步豐滿起來�！�
　　據介紹，三大港區的建設全面加速，預計今年嘉興港的水運投資將超過17億元，而通過這一系列項目的建設，嘉興港的區位便利、腹地經濟活躍等固有優勢將進一步得到凸顯。
　　海河聯運是嘉興港的一張“王牌”，如何讓這種天然的優勢更好地發揮出來，將其真正打造成為全省海河聯運的引領區，是嘉興港長久以來思考的一個問題。在嘉興港今年的水運項目中，這一發展思路表露無遺。
　　記者了解到，目前省內最大的海河聯運樞紐——獨山煤炭中轉基地內河港池已基本完成建設，這一項目將建成18個500噸級散貨專用碼頭，配備6臺每小時可裝卸1300噸的卸煤機，這里也將成為大宗散貨海河聯運的一個重要樞紐。同時，相關的航道升級、改造、養護也在同步進行。
　　此外，嘉興港還將通過一系列項目建設，進一步加強與上海洋山港、寧波港的合作，積極發揮海河聯運優勢，服務腹地產業，為我市外向型經濟發展提供強有力的港口物流支撐。