俄羅斯占領位于黑海半島的戰略要地 – 克里米亞及其周邊領海后，美國與其歐洲盟友已發出警告，并威脅要對俄采取懲罰措施。但許多觀察人士認為，現階段擔心經濟與金融制裁還為時過早。
　　Matthew Thomas是駐扎在華盛頓的一位知名律師，主要從事貿易制裁方面的研究。近期，他作為合伙人加入博銳律師事務所(Blank Rome)操辦海事類官司。他對上述事件的看法是，業界人士仍將觀望下一步會如何發展。
　　“還沒人向我咨詢這事，”當被問及是否有許多與烏克蘭或俄羅斯能源市場有關的客戶向他詢問相關事宜時，他向《貿易風》表示，“我想大家都還在觀望當中�！�
　　Thomas估計，即使俄羅斯未能撤減在克里米亞的駐軍，并且美國決定對此采取行動，它多半也只會實施“在很大程度上屬于象征性的制裁措施”，并且只針對政府高官與軍隊領導。
　　“或者，美國也可能對俄經濟的某些特定領域施加有實際意義的制裁措施，譬如不讓俄銀行與美國銀行進行交易等，”這位律師在周一晚間進行的簡短交流中評論道，“若發生此類情況，那對航運業的影響就會較為明顯�！�
　　另外盡管表面看美歐似乎“同仇敵愾”，但Thomas指出，歐盟不像它的西方盟友有那么多周旋余地，因俄羅斯是其多個成員國的主要油氣供應商。
　　他承認，不少觀察人士對美國及其盟友打算如何化解克里米亞危機翹首以盼，但他認為“歐盟不會采取那些會立刻對自身經濟造成不利影響的措施�！�
　　盡管俄軍周一繼續加強在該地區的駐軍規模，但據諸如GAC等航運代理公司透露，該國黑海艦隊并未干預商業船隊的通行，且烏克蘭各主要港口運作正常。
　　一些船舶經紀在被《貿易風》問及烏克蘭局勢對散貨船及油輪市場有何影響時，大多不愿深談，原因是擔心影響市場情緒，破壞這些板塊本就“脆弱的復蘇”。