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成德綿三地邁入高鐵時代 城市群將實現(xiàn)一卡通

2014-3-10 10:26:00 來源:四川在線 編輯:56885 關(guān)注度:
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9日中午,成都市副市長傅勇林、德陽市市長陳新有、綿陽市市長林書成齊齊坐客新浪四川聯(lián)合四川在線,四川日報網(wǎng)主辦的京川微訪談。三位全國人大代表分別從交通、市場、經(jīng)濟、科技、航空以及同城化發(fā)展下的城市個性等多個方面,對成德綿“一體化”發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)予以剖析。

  【交通】

  成綿樂客專有望10月前通車帶來改變和挑戰(zhàn)

  省內(nèi)首條城際高鐵成綿樂客專何時投入運行?高鐵的通車又將會對成德綿同城發(fā)展帶來什么樣的變化和影響。

  綿陽——

  高鐵通車便利與挑戰(zhàn)并存

  林書成透露,成綿樂客專鋪軌現(xiàn)在已進入綿陽境內(nèi),10月前有望能投入運行,“屆時,綿陽將舉辦‘科博會’,讓網(wǎng)友可以坐高鐵去看科博會。”

  談到成德綿客專將帶來的變化,林書成說,屆時,成都到德陽一刻鐘,到綿陽半小時。成德綿三城依托現(xiàn)代交通,方便地實現(xiàn)老百姓心目中的“同城化”。

  林書成坦承,通車也會帶來挑戰(zhàn),“老百姓心里肯定覺得同城化能帶來很多便利,但對政府來說更是挑戰(zhàn),比如說交通便利所帶來的產(chǎn)業(yè)分工方面。”

  德陽——

  城市距離以時間代替公里

  陳新有認為,成綿樂客專通車后,進入高鐵時代。城市之間的距離將不再以公里界定,而是時間。老百姓會想,德陽到成都是一刻鐘,綿陽到成都市半小時,“到那里需要花多少時間,而不是有多少公里。”

  談到高鐵帶來的影響,陳新有用到了兩個詞:“重大”、“深遠”。他說,政府在加緊鐵路建設(shè)之外,包括配套設(shè)施、城市規(guī)劃等都要做好準備。陳新有還提到北京和天津之間的高鐵通車近十年,給兩地的影響是很顯著的,經(jīng)驗可以借鑒。通車后的相關(guān)運營工作,網(wǎng)友可向政府提出建議。

  成都——

  緊密連接推動城市群發(fā)展

  “我們現(xiàn)在說的同城化,主要是指經(jīng)濟學意義上的同城化。”傅勇林表示,一方面是硬件的同城化,另一方面是軟件的同城化。“硬件的同城化包括有物流、交通等方面。試想一下,依靠現(xiàn)代化的高鐵等交通工具,把成都平原上的城市群連接起來,對各個城市的發(fā)展將起到很大作用。

  傅勇林認為,便利的交通將成都平原上的城市群連接得更為緊密,通過引導(dǎo)使一些適合在二級城市落戶的產(chǎn)業(yè)進入當?shù)兀瑥哪撤N程度上還可以緩解和減輕成都中心城區(qū)的交通壓力、霧霾等問題。  【市場】

  高鐵時代用特色留住人氣和商機

  交通一體化指日可待,但隨之而來的另一種局面是,核心城市之間實現(xiàn)直達,資源向核心城市聚集,小城鎮(zhèn)又應(yīng)該如何應(yīng)對,變壓力為動力?

  綿陽——

  發(fā)展特色服務(wù)業(yè)500萬扶持電商

  針對成德陽同城化背景下,如何把握自己的優(yōu)勢發(fā)展服務(wù)業(yè),全國人大代表、綿陽市市長林書成談到,成都作為現(xiàn)代化都市,具備很強的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)吸附功能。而隨著高鐵經(jīng)濟的來臨中,使得城際之間的空間縮短,也會使成都發(fā)展現(xiàn)代金融高端服務(wù)業(yè)有了更好條件。

  林書成表示,綿陽也在考慮,如何在新的交通形態(tài)下帶來的經(jīng)濟格局下,做出適合自己發(fā)展道路的應(yīng)對措施。他談到,綿陽一方面加強培育當?shù)胤⻊?wù)業(yè),“綿陽每年召開一次服務(wù)業(yè)大會和旅游發(fā)展大會,以此來提高我們當?shù)氐姆⻊?wù)業(yè)發(fā)展水平,發(fā)展具有綿陽獨特特色的服務(wù)業(yè)。”如發(fā)展科技軍工文化、藏羌文化等,把特色旅游發(fā)展起來,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。林書成說,為了支持和扶持電商發(fā)展,綿陽政府今年將拿出500萬元來激勵和培育市場,用市場的手段把人氣和商氣留住。”

  另外,成綿樂高鐵在不久后也即將開通,林書成調(diào)侃道:“網(wǎng)友們說了嘛,高鐵開通了就是‘住在綿陽、發(fā)展在成都’的生活節(jié)奏。我覺得也可以,住在綿陽也能對綿陽經(jīng)濟做出貢獻。”

  德陽——

  發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)德陽不會“塌陷”

  成綿樂高鐵開通以后,究竟是成都、綿陽、樂山占盡天時地利還是沿線城市都將在高鐵開通之際,迎來一次人人有機會的新機遇?

  針對“住在綿陽、發(fā)展在成都”這一說法,陳新有開玩笑地說:“怎么聽來聽去,德陽‘塌陷’了?”他認為,進入高鐵時代以后,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,短期內(nèi)確有一定壓力,但只要抓住機遇,變壓力為動力,即使是小縣城也將有更大發(fā)展。”

  陳新有表示,成綿樂高鐵開通以后,短期內(nèi),確實會有壓力和擔心。同時,他也認為,只要自己規(guī)劃適宜得當,壓力就會變成動力。他講道,成綿樂高鐵在沿線的每個縣都設(shè)有停靠點。在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)方面,小的區(qū)縣城市將迎來一次發(fā)展機遇,一些具有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)只要把握住機會,甚至可能有更大發(fā)展。在陳新有看來,雖然短期內(nèi)或許會有一些壓力,但在新型城鎮(zhèn)化的引領(lǐng)下,德陽的信心和動力很快就會“鼓”起來。

  成都——

  互聯(lián)網(wǎng)背景下布局產(chǎn)業(yè)群

  在同城化的大背景下,從產(chǎn)業(yè)分布來講,完全可以布局一些產(chǎn)業(yè)群,并以此進行人口的均衡分布。”傅勇林表示,一些企業(yè),特別是互聯(lián)網(wǎng)思維趨動下的大數(shù)據(jù)、云計算等產(chǎn)業(yè)可以在城市群中的綿陽、德陽、樂山或者其他地方落戶,既助推了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展,從業(yè)人員也能在這些城市享受到更好的生活品質(zhì)。” 【經(jīng)濟】

  同城化是人們的期盼實質(zhì)是區(qū)域經(jīng)濟一體化

  2009年提出成德綿同城化以來,幾年中反復(fù)磨合。在這個過程中,兩座城市之間尤其是經(jīng)濟發(fā)展上有怎樣的碰撞,出現(xiàn)了怎樣的火花?

  綿陽——

  民生項目城市群區(qū)域聯(lián)動

  林書成認為,同城化的實質(zhì)是區(qū)域經(jīng)濟一體化,區(qū)域相鄰的城市間,發(fā)展到一個階段,如何取得“1+1大于2”的合作效果。今年,我省提出“1+7”的協(xié)調(diào)工作機制,固化了幾座城市輪值的模式,推動區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)布局、公共設(shè)施的統(tǒng)籌,“此前工作是自發(fā)的,現(xiàn)在是制度化,有一個健全的機制保障。”

  林書成表示,“1+7”的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,8個城市此前也參與提出了意見。涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、公共服務(wù)等民生項目,各個城市都可以統(tǒng)籌聯(lián)動。比如禁燒秸稈,流域水源污染治理,都需要城市群區(qū)域協(xié)調(diào)進行。

  德陽——

  雙城生活人員流動帶來機遇

  “實際上同城化更是一種民眾的期盼。”陳新有說,現(xiàn)在人員流動性大,老百姓今天在成都上班,明天也有可能在綿陽上班,另外還包括住房、上學、就醫(yī)等各種公共服務(wù)。

  陳新有認為,政府如果說各自把著利益不放,可能會阻礙民眾的期盼,妨礙人員的流動,“政府無權(quán)干涉民眾的這種權(quán)利。”

  而社會發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)可以支撐民眾自由選擇的需求。需要思考的是,政府如何抓住、創(chuàng)造機遇,實現(xiàn)發(fā)展,對政府是一個考驗,“區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展,吸取其它地區(qū)的經(jīng)驗。” 【科技】

  城市群應(yīng)實現(xiàn)“一卡通”看好手機支付等新技術(shù)應(yīng)用

  成德綿同城化發(fā)展,“1+7”城市群的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,落實到老百姓日常生活中,便具體到“何時區(qū)號統(tǒng)一”、“醫(yī)保一卡通”、“公交車一體化”等關(guān)鍵詞。這些期盼何時能夠?qū)崿F(xiàn)?

  綿陽—

  期望“1+7”城市群實現(xiàn)“一卡通”

  “‘一卡通’是市民真正期盼的,很方便。”去年綿陽市的水電氣、公交車、醫(yī)療、社保等實現(xiàn)了“一卡通”。林書成打了個比方,綿陽很多居民樓前有“一卡通”查詢機,老太太下樓鍛煉,就可以在樓下把水電氣費交了。

  綿陽市的“一卡通”是否有望在成德綿,甚至在“1+7”城市群逐步實現(xiàn)?“技術(shù)上沒有問題,但政府部門之間、法律法規(guī)上有壁壘。”林書成坦言,在綿陽實現(xiàn)“一卡通”實質(zhì)上并不容易。

  “綿陽被稱為科技城,連交個費用這種小事都不能解決。”讓林書成著力實現(xiàn)“一卡通”的正是市民類似的訴求。但與各部門實打?qū)嵉卣劊乓庾R到真正的困難。比如人社、醫(yī)療等系統(tǒng)都是獨立的,存在“不愿意打通”的情況。水電氣費等費用則采取預(yù)付制,“預(yù)付制其實是不公平的。”“一卡通”打破了預(yù)付制的既得利益,先消費,后支付。

  林書成說,雖然協(xié)調(diào)很難,但通過改革,打破利益格局,是可以實現(xiàn)的,“不是技術(shù)問題,而是利益問題。

  對于時下熱門的手機支付,林書成提到,要改善目前交通擁堵、老百姓辦事不方便的問題,就應(yīng)該支持手機支付、網(wǎng)上支付,改變老百姓上街辦事的現(xiàn)象。

  德陽——

  手機支付讓老百姓方便

  與林書成一樣,陳新有非常看好同城化過程中新科技技術(shù)的應(yīng)用。

  陳新有補充道,德陽在加快智慧城市的建設(shè),包括手機支付,“我看是阻擋不住的。”

  “任何壁壘,不打破也沒有用。”陳新有說,在新科技迅猛占據(jù)市場的情況下,某些還在堅守“部門利益”的應(yīng)該引起注意,“新的技術(shù)平臺上,消費者會自己選擇。”

  政府的措施,應(yīng)該讓老百姓方便,如果讓老百姓不方便,就應(yīng)該打破,“改革就是要老百姓受益。”

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