東方海外署理財務總監董立新表示，最近由馬士基航運、地中海航運及法國達飛海運組成P3聯盟，相信可在G6聯盟(由APL、現代商船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船及東方海外組成)的基礎上進一步擴大成本效益，以及預防不同航線在服務受到中斷。從公司角度而言，由於旗下不同航線有不同的合作伙伴，故難以將與聯盟合作的成本效益量化。
　　他透露，公司與G6聯盟未來會由現時的亞洲／歐洲航線，擴展至太平洋及大西洋航線，董氏認為，保持公司的競爭力，與聯盟合作僅是其中一環，尚要配合訊息科技的運用以及硬件等因素，才能維持具競爭力的毛利及股本回報率。