“以前翻越雪山需要大半天，現(xiàn)在只用3到5分鐘，嘎隆拉隧道打開了墨脫的大門。”四川南充人陳太平感慨地說，墨脫公路通了，交通方便了，干了10年背夫的他準(zhǔn)備改行做點小生意。隨著交通快速發(fā)展，“進藏難，出藏難，在藏出行也困難”這句老西藏人的口頭禪，正在成為歷史。

　　青藏鐵路持續(xù)安全運行，那曲物流中心建成運營，拉日鐵路開工建設(shè)，拉薩至貢嘎機場高速路通車，墨脫公路全線建成通車……隨著國家投資力度不斷加大，西藏交通發(fā)展亮點頻現(xiàn)。目前，西藏已初步形成以拉薩貢嘎機場為中心，以昌都邦達、林芝米林、阿里昆莎和日喀則和平機場為支線的民航機場網(wǎng)絡(luò)，開通國內(nèi)外航線48條、通航城市29個。公路總里程突破7萬公里，縣級客運覆蓋率達98.6%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達56%。天上地下的立體交通網(wǎng)，讓進出藏方便快捷。

　　青藏鐵路的通車，打破了制約青藏高原發(fā)展的交通“瓶頸”。眼下，西藏的交通建設(shè)如火如荼。拉薩至日喀則鐵路日前完成主體工程建設(shè)，預(yù)計9月正式開通運行。屆時，從拉薩至日喀則僅需兩個小時。該鐵路將成為連接拉薩和日喀則之間的一條全天候交通運輸大動脈，改變西藏西南部以公路為主的單一交通運輸狀況。

　　為不斷改善各族群眾的生產(chǎn)生活條件，西藏將繼續(xù)推進公路交通跨越式發(fā)展：計劃到2015年，具備條件的建制村將實現(xiàn)100%通公路，到2020年，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和50%的建制村通瀝青路。