廣珠鐵路珠海西站西側，機器轟鳴、工程車來回穿梭。繼珠海西站物流園一期貨場擴建項目完成吹填工程后，占地1000畝的物流園二期鋼材物流中心項目二期工程目前已進入吹填施工階段，預計明年中可以進入主體工程建設，這個總占地3100畝的大型物流中心將建成為一個集多式聯運、倉儲配送、庫存管理、保稅物流、供應鏈管理等多功能于一體，成為服務珠三角、輻射華南、西南的區域性物流中心。

　　作為廣珠鐵路9個站點中最大的站點，珠海西站被視為改變珠西鐵路物流格局的關鍵節點。依托其建設的物流中心是珠海迄今為止規模最大的物流中心，項目總投資約25億元，分兩期建設。其中正在進行施工的是一期工程，投資約7.5億元，包括珠海西站三束六軌道的鐵路貨運站場和物聯網信息平臺等配套設施。

　　珠海交通集團廣珠鐵路物流開發有限公司項目工程師陳曦告訴記者，物流中心一期工程總填方量198萬方，已于去年底完成驗收。目前，建設施工單位已進場，并于今年農歷年初正式施工建設，預計明年底能建設完工。

　　珠海交通集團廣珠鐵路物流開發有限公司相關負責人介紹說，廣珠鐵路通車時，珠海西站的物流配套設施、交通路網、鐵路支線等完全處于空白，站點的貨場僅僅只有站臺西側的數千平方米臨時貨場，以致于經常出現貨物無法堆放的尷尬局面，貨場擴建后將大大提升鐵路運能。

　　另據了解，物流園的二期工程也于近期啟動�！澳壳埃�我們正對二期項目進行吹填土工程，大概需要18個月時間，預計到明年中可以進行土建工程�！标愱卣f。

　　據了解，在二期項目中，將建設珠海西站鋼材物流中心，該項目總占地面積約1000畝，總投資28億，建成投產后將可容納上千家鋼材貿易商戶入駐其中，預計可吸納萬余人就業，并為地方政府實現近億元年納稅，同時可為廣珠鐵路帶來每年600萬―800萬噸的鐵路貨運量。