跡象表明，法國達飛輪船（CMA CGM）首席執行官Jacques Saade可能正在發起一項行動，目的是罷黜全球船舶租賃公司(GSL)董事會主席 - Michael Gross。
　　據多位消息人士向本報透露，班輪巨頭 – 法國達飛輪船的老總計劃在GSL的下屆年會上，提請罷免Michael Gross。GSL是在紐約上市的集裝箱船東，由Ian Webber掌舵。
　　
　　其中一位知情者近期在法國馬賽與Saade有過交談。據其引述談話內容稱，最近Saade極力推動GSL擴大董事會規模，并在增加的兩個席位安插自己的人選，可算是本次行動的第一步棋。
　　
　　他不愿對“討伐行動”的背后動機多加揣測，但承認Saade想要更大的掌控權很自然，因法國達飛是GSL的最大股東，并已租下后者的全部17艘集裝箱船。            
　　
　　與此同時，部分觀察人士推測稱，法國達飛的目的是購回2008年賣給GSL的船；另一些人則認為，奪取控制權是想為修改市場高峰期簽訂的租約。
　　
　　支持后一種觀點的人指出，待GSL完成債務重組后，法國達飛有望為4份2016年9月到期的租約降低運價。
　　
　　他們如此判斷，是因該集裝箱船東在近期提呈給美國證監會的文件中稱，作為降低運價的交換條件，租船方須同意將退租時間推遲至2019年12月。
　　
　　盡管GSL沒有明說上述修訂適用于哪些合同，但市場普遍認為，其所指的是4艘2200 TEU的船。它們的租期還剩2年，目前日租金約為1.8465萬美元，減少后將為1.53萬美元。
　　
　　盡管一些投資者支持作上述修訂，認為這么做可幫助GSL維護與其唯一租船伙伴間的關系，否則到期后達飛就會退船，但也有人擔心這個口子一開，今后就可能一降再降。
　　
　　法國達飛輪船的發言人在接受《貿易風》采訪時稱， GSL的董事會截至目前“沒有任何變動”，但她拒絕對Saade打算罷免該公司董事長一說置評。至截稿前，本報尚未聯系到GSL了解情況。