3月20日晚間，*ST遠洋發布公告，其全資子公司已與中國船舶重工國際貿易有限公司和天津新港船舶重工有限責任公司簽署造船協議，在天津新港船廠訂造四艘18萬載重噸散裝貨船和四艘4萬載重噸散裝貨船，協議總船價為3.12億美元。
　　中國遠洋表示，公司將以自有資金和銀行借款支付造船協議項下的應付價款。公司本次通過下屬公司簽署造船協議旨在優化公司散貨船隊結構并提升船隊的整體競爭能力，簽訂的造船協議約定的船價由協議各方以造船市價為依據經公平協商后確定。
　　一位交通運輸行業研究員在接受中國證券網記者采訪時表示，2014年航運市場預計將開始復蘇，其中集運市場受歐美經濟復蘇將帶來需求上升，推動運價上漲；國際干散貨市場供求關系將出現邊際改善，海外礦山擴產可能導致鐵礦石運量顯著增加，推動BDI大幅反彈。該研究員表示，遠洋將受益于航運市場的復蘇，業績有望持續改善。“公司在這個時候簽署訂造散裝貨船的協議，屬于行業的低點，這是為未來幾年的經營做好準備�！�
　　由于2011、2012 年連續兩年歸屬上市公司股東的凈利潤為負值，*ST遠洋被實施了“退市風險警示”，若2013年年報后業績轉正則可“摘帽”。2013年，公司連續開展股權資產出售等資本運作，先后中遠集團出售了公司持有的中遠物流100%股權、公司旗下中遠太平洋（公司擁有43.2%股權，第一大股東）持有的中集集團股份、公司持有的青島遠洋資產管理有限公司81%股權和上海天宏力資產管理有限公司81%股權，四項資產出售共計貢獻投資收益約72億元。
　　根據*ST遠洋此前發布的業績預告，公司預計2013年度歸屬于上市公司股東的凈利潤將扭虧為盈。