據WSJ報道，P3聯盟已正式獲得美國聯邦海事委員會（FMC）批準。
　　
　　P3聯盟由馬士基航運公司(Maersk Line)、法國達飛輪船（CMA CGM）、地中海航運（MSC）組成，它們將控制跨太平洋和大西洋貨運市場至多40%的份額。這個聯盟一直遭到較小的船運公司、貨運代理商和燃料供應商的強烈反對，它們擔心自己在運費談判中失去控制權。
　　
　　FMC在一份聲明中說，委員會決定的依據是：可以肯定該結盟協議目前不太可能通過減少競爭造成運輸成本不合理上升，或是運輸服務不合理地減少。聲明還說，委員會將允許三方聯盟自下周一開始生效。
　　
　　三方聯盟協議尚未獲得歐洲和中國監管部門的批準，但參與談判的人士說，歐洲和中國可能會仿效聯邦海事委員會的做法。
　　
　　聯邦海事委員會成員多伊爾(William Doyle)說，該監管機構正在制定一個監管程序，以幫助確保三方聯盟遵守規則。
　　
　　對于三家船運公司來說，聯盟協議的關鍵在于共享船只，以及上海、鹿特丹、紐約以及美國西海岸的港口設施。在全球經濟增長遲滯、運費持續低迷以及燃油成本高企等因素侵蝕公司利潤率的情況下，三巨頭結盟。