一款快遞業(yè)APP軟件引來圍觀

　　你愿意花錢讓陌生網(wǎng)友替你送快遞嗎

　　如何保證包裹安全、用戶信息安全，也是關(guān)鍵問題

　　快遞員月入萬元的“傳說”，曾讓很多白領(lǐng)羨慕嫉妒恨，如今，一款A(yù)PP軟件讓人感覺：所有人都有機(jī)會成為兼職快遞員，順路幫人把快遞送了，且能賺到一筆小小的傭金。

　　這種模式，更像是快遞與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合體，猶如曾紅火一時的打車軟件。

　　本報記者 金梁

　　方式：誰都能做兼職快遞員

　　這種叫作“人人快遞”的APP軟件宣稱推出新型快遞模式：沒有專職的快遞員，沒有堆包裹的倉庫，沒有成套的物流運(yùn)輸體系，甚至連快遞站點都不需要建。而是通過手機(jī)軟件，讓所有人都有機(jī)會成為兼職快遞員。

　　記者嘗試在手機(jī)上下載了這款A(yù)PP軟件，進(jìn)入軟件，看到頁面上寫著：同城一小時送達(dá)。

　　據(jù)了解，從目前傳統(tǒng)快遞業(yè)的發(fā)展來看，能實現(xiàn)一小時送達(dá)的公司幾乎沒有。

　　進(jìn)一步看該軟件推出的服務(wù)內(nèi)容，分為三類：最主要的是“立即寄，閃電送”，也就是同城快遞業(yè)務(wù)；“求代購，都能買”，是指各種跑腿業(yè)務(wù)，比如掛號、快餐、咖啡、買票等；還有一項是“有快件，我來送”，是一個自由送快件的入口。

　　通過注冊之后，任何人都能發(fā)布寄快遞的信息，然后等人來接任務(wù)，實現(xiàn)既可以讓人送快遞，又可以幫人送快遞。

　　記者搜索附近信息，發(fā)現(xiàn)并無派送任務(wù)，于是嘗試發(fā)布寄快遞的信息，填入收件人和寄件人地址、名字、電話之后，就可以發(fā)布了，而且可以看到，快遞費(fèi)由后臺計算產(chǎn)生。

　　這個費(fèi)用由包裹本身價值、重量和路程距離決定，價格區(qū)間一般在12元至30元之間。按規(guī)則，分配方式是：80%歸兼職快遞員，20%歸平臺。言下之意，送一單快遞件的平均收入在10元以上，遠(yuǎn)高于普通快遞公司給快遞員每單1—2元的提成。

　　調(diào)查：白領(lǐng)愿意寄，不愿意送

　　記者對一部分人進(jìn)行了調(diào)查，看到底誰會對“人人快遞”方式感興趣。

　　“比如送急件，普通的快遞公司根本不頂用，一般都是第二天才送到，只好自己呼哧呼哧趕過去送�！痹诔俏饕患襂T公司工作的呂先生認(rèn)為，這種快遞模式還是有市場的，他也樂意下載軟件嘗試一下，但前提是該軟件公司后臺有監(jiān)控和保障。

　　呂先生擔(dān)憂的問題，也是很多人不敢用兼職快遞員的最主要原因�！叭f一那人把我的東西拐跑了呢？那么多大快遞公司都出過丟東西的新聞，這種出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的快遞更不保險了�！币晃弧�80后”姑娘說。

　　“順路送快遞賺包香煙錢，聽上去不錯，但我應(yīng)該不會真的去送�！痹邙P起花鳥市場工作的趙壘對記者說，“自由快遞人”的概念雖然很有誘惑力，但對于白領(lǐng)來說，在杭州的交通成本很高，且又是去敲陌生人的門，這一二十元的收入應(yīng)該不會看在眼里。

　　在調(diào)查中，很多白領(lǐng)均表示，愿意把快遞交給陌生人送，但基本上不會去做快遞員。相反，對這種跑腿費(fèi)感興趣的往往是一些退休在家的大伯大媽，或是一些外來打工者。

　　很多大伯大媽，既有充裕的時間，又熟悉大街小巷，每天接一兩單，騎輛自行車，出去跑一兩小時，就能賺上一筆跑腿費(fèi)，還可以鍛煉身體。

　　疑慮：一旦丟失，誰來賠償？

　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)快遞行業(yè)的人士對于這種新模式基本不看好。

　　“這個就是玩玩的，傳統(tǒng)快遞背后都有一套完整的體系，而兼職快遞員都是不可控的，比如出現(xiàn)包裹丟了，到底是誰賠？用戶的信息泄露了，誰負(fù)責(zé)任？”一家知名快遞企業(yè)的管理層人士“吐槽”。

　　據(jù)其分析，從消費(fèi)者成本計算來看，同城快遞在10元以上并沒有價格優(yōu)勢，唯一的優(yōu)勢就是快，但因為不是專職快遞員配送，失去了“必達(dá)”的保障。

　　那么，“人人快遞”是否有這種保障體系呢？在記者體驗中，發(fā)現(xiàn)所有軟件注冊者都必須綁定同一手機(jī)號碼掛鉤的信用卡。按軟件規(guī)則，兼職快遞員拿到快遞后，都須在信用卡中凍結(jié)相應(yīng)的資金，相當(dāng)于是用第三方來保證快遞的安全；等收件人拍照確認(rèn)收件，表明安全送達(dá)后，才能通過線上交易的方式來獲得快遞費(fèi)用。

　　但快件價值的評估依然無法保障，比如高檔物品寄件人為了省錢，可能只填寫了100元價值，如果快件遺失，那最多也只能獲賠100元。

　　另外，記者從人人快遞的官網(wǎng)了解到，他們還建立了一個誠信體系，比如有效寄件累積1分，簽收、評價快件也積1分，兼職快遞員有效投遞也能積1分；出現(xiàn)惡意寄件或無故取消收件，就會相應(yīng)扣分。

　　杭州市場

　　去年就進(jìn)杭了

　　至今未見起色

　　人人快遞軟件開發(fā)方，四川創(chuàng)物科技有限公司謝勤日前接受媒體采訪時表示，該平臺去年3月上線，目前在全國已有500萬左右用戶，經(jīng)過他們認(rèn)證授信的自由快遞人也達(dá)到了150萬。

　　另外，記者了解到，該公司在全國建立了不少網(wǎng)點，浙江地區(qū)有三處，分別在杭州、義烏、寧波。

　　記者昨日聯(lián)系了位于杭州刀茅巷的人人快遞（杭州）區(qū)域管理公司，工作人員表示作為分公司，暫不接受媒體采訪。

　　后來，一位自稱是杭州區(qū)域總監(jiān)助理的于先生致電記者解釋，這個口徑是總部的意思。據(jù)他介紹，人人快遞是去年下半年進(jìn)入杭州的，目前已發(fā)展到一定規(guī)模。

　　記者問，為何用戶注冊后，在附近搜索不到快遞任務(wù)，是否意味著該軟件在杭州用戶不多。

　　對方解釋，有一種可能是用戶一發(fā)布信息，就有人搶單，其他人就無法搜索到任務(wù)了�！坝梦覀冘浖�的人，往往對快遞的時效有要求，搶單也是經(jīng)常會出現(xiàn)的狀態(tài)�！�

　　至于杭州地區(qū)有多少人注冊想成為兼職快遞員，每天在該平臺上會發(fā)布多少條快遞信息，于先生均表示不便透露。

　　但記者從他的語氣中感覺，對于這些所謂的“私密”數(shù)據(jù)，多少有點缺乏底氣。