目前，國內紅木供需矛盾越來越突出，企業只能通過大量進口原木滿足生產需求。有“中國木雕之鄉”、“世界木雕之都”之稱的浙江東陽，木雕、紅木生產企業超過3000家，工藝木雕、木雕古建筑裝飾營造和古典紅木家具年產值超550億元，年進口紅木總量已達近百萬噸，其中海運年進口量達到65萬噸，是進口紅木的入關主渠道。
　　由于進口紅木價格波動大、外來有害生物多、品質不穩定等，現行港口口岸的通關模式成為制約東陽木雕、紅木產業進一步提升發展的“瓶頸”。如何將進口原木從口岸直通放行到東陽實施轉關轉檢，成為破解難題的關鍵。
　　清關代理費用高時間長
　　金華出入境檢驗檢疫局東陽辦事處主任徐向群介紹：“目前，東陽企業基本依賴上海、張家港等港口進口原木，但由于吞吐量大，進口查驗工作緩慢，導致放行周期較長。還有企業反映當前口岸工作人員對進口木材種類不了解，導致定價不夠精準，關稅偏高。為了節約時間成本，不少企業不得不依賴專業的清關公司代理通關手續，卻對其工作流程和實際費用知之甚少�！�
　　吳煒劍從事海外采購木材4年，入關后最重要的清關環節，他只知道個大概。“專業的事情交給專業的團隊做，我只負責木材貿易，對我來說選擇優質木材銷售是第一要務。至于清關、檢驗檢疫，我不是行家，而且一年中我有一半的時間待在國外，其他事情都交給專業的清關公司打理。對生意人來說，時間就是金錢，為了節約時間，也有商家加錢加碼�！�
　　木材為什么要和時間賽跑呢？連遍紅紅木家具有限公司負責人解釋說：“紅木有其特殊性，市場行情千變萬化，價格起伏大，一些紅木代理商吃不消等待，哪怕是一天。如果紅木沒有按照約定時間到達買家手中，談好的價格又有變動，買家有理由提出支付違約金，甚至不提貨。一筆買賣不成是小事，失去信譽卻是大事。如果能在家門口辦事，省時又省心�！�
　　奠定“海港”建設基礎
　　經過多地調研與交流，綜合考慮地理位置和政策優勢后，東陽最終明確了將舟山作為轉關轉檢的合作伙伴。徐向群說：“舟山港為了增加吞吐量，對轉關轉檢這一項目表現出極大興趣。另一方面，隨著國際航線的調整，從非洲進口的大部分木材都將在舟山港上岸，東陽市進口原木產地主要集中在非洲，這些都為建立舟山港至東陽的‘虛擬海港’奠定了現實基礎。金華海關、金華檢驗檢疫、舟山海關、舟山檢驗檢疫等相關部門，以及木材進口商、紅木家具企業的大力支持，使轉關轉檢有了‘特事特辦’的可能。”
　　建立“虛擬海港”意味著什么？一名業內人士算了一筆賬：“貨物檢驗檢疫工作內移，將原在港口進行的提前申報商檢、出商檢單，部分港內拖運、排隊等候安排消毒檢疫、衛生處理等環節轉移至了東陽，港口滯留時間從原先6-7天的周期縮短為1-2天。預計節省港口場租費、柜租費、代理報檢費總計650元/柜。據目前上海港至東陽按月均1000多柜的量，每月可為當地企業節省約65萬元，年效益近780萬元。以東陽當地實際現有海運進口紅木65萬噸計，約為企業降低成本1690萬元�！�
　　陸港開港在即
　　“虛擬海港”要入駐東陽，最先要解決的就是落戶問題。東陽市正在著手規劃建設無水港（國際物流園），總體定位就是具有報關、報驗、簽發提單等港口服務功能，并提供甩掛運輸、倉儲、集裝箱堆放等配套服務。為此，東陽市專門規劃預留了500畝土地空間，并專門設置海關、檢驗檢疫等監管機構的服務辦公區塊，金華海關東陽監管點已決定遷建至園區。同時，作為東陽木雕生產基地之一的國際木雕產業基地也處于園區附近，這些都為轉關轉檢項目的實施奠定了基礎。
　　金華海關和檢驗檢疫等通關部門對項目落實充滿期待，徐向群說：“為了滿足建成后的服務需要，目前我們正在加強專業人才隊伍建設。園區一旦交付使用，檢驗檢疫監管區及隔離查驗、除害處理等配套設施就會投入建設；人員到位后，計劃今年7月開始試運行。許多企業家已經按捺不住，主動與我們進行接洽，愿意參加試行活動，第一批貨柜已經在海上漂了�！�