進(jìn)入“十二五”期以來(lái)，湖北省水路交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)港口物流提檔升級(jí)，著力提升港口航運(yùn)物流服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
　　強(qiáng)化港口綜合交通樞紐服務(wù)功能
　　注重港口布局與綜合運(yùn)輸通道銜接、港口功能分區(qū)與產(chǎn)業(yè)布局銜接、港口建設(shè)重點(diǎn)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展銜接，形成港口開(kāi)發(fā)、臨港產(chǎn)業(yè)園和物流園發(fā)展的“一港雙園”無(wú)縫銜接模式，充分發(fā)揮水運(yùn)大運(yùn)量、低成本優(yōu)勢(shì)，服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)布局。全省50多個(gè)與工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)配套的港口項(xiàng)目日漸成型，吸引一大批投資億元以上的重點(diǎn)項(xiàng)目臨江而建。目前，《湖北省港口綜合交通樞紐試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案》已經(jīng)編制完成，方案的實(shí)施將推進(jìn)港口綜合交通樞紐與湖北沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略融合，進(jìn)一步提高臨港工業(yè)物流水運(yùn)分擔(dān)率、外貿(mào)貨物水運(yùn)率，以及港口經(jīng)濟(jì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率。
　　擴(kuò)大長(zhǎng)江水運(yùn)品牌航線運(yùn)輸能力
　　武漢至上海洋山港外貿(mào)集裝箱航線逐步走上正軌，上海長(zhǎng)江物流、上海泛亞、上海浦海等三家公司組建航運(yùn)聯(lián)盟，于2013年3月正式實(shí)行武漢——洋山直航天天班服務(wù)，年投入運(yùn)力21萬(wàn)TEU，每周進(jìn)出口艙位供給量4200TEU，穩(wěn)定了每周9個(gè)航班的班期制度，貨柜到港即發(fā)，大大縮短貨物流通成本，建立了我國(guó)首個(gè)內(nèi)河運(yùn)輸公共班輪機(jī)制，該航線正逐步成為長(zhǎng)江中上游地區(qū)首條快捷、安全、穩(wěn)定、有序運(yùn)營(yíng)的通江達(dá)海優(yōu)質(zhì)航線，有效減少了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和單位運(yùn)輸費(fèi)用。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，宜昌至重慶載貨汽車(chē)滾裝運(yùn)輸航線已經(jīng)成為溝通我國(guó)東、中、西部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要紐帶，去年10月，川江及三峽庫(kù)區(qū)白酒槽罐車(chē)滾轉(zhuǎn)運(yùn)輸試運(yùn)行正式開(kāi)通，長(zhǎng)江載貨汽車(chē)滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)增添了新貨源，白酒出川開(kāi)辟了一條便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸新通道。今年3月，宜昌至忠縣的川江滾裝運(yùn)輸新航線開(kāi)通，初期投入5艘滾裝船，每12小時(shí)定時(shí)發(fā)一班。截止2013年底，三峽庫(kù)區(qū)滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)滾裝船72艘、年運(yùn)輸車(chē)輛28萬(wàn)臺(tái)（年運(yùn)量1120萬(wàn)噸）。
　　發(fā)揮港口多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
　　全省港口集裝箱通過(guò)能力達(dá)到180萬(wàn)TEU， 2013年全省完成集裝箱吞吐量105萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11%。宜昌云池集裝箱碼頭已經(jīng)進(jìn)入試運(yùn)行期，與之對(duì)接的紫云鐵路也在緊張建設(shè)，荊州煤炭鐵路專(zhuān)用線、基地及港口碼頭部分工程可行性研究均已啟動(dòng)，武漢新港江北鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。武漢鐵路局9條鐵路專(zhuān)用線與港口對(duì)接，近年來(lái)該局管內(nèi)主要港口通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量均在1000萬(wàn)噸左右，約占港口吞吐量的5%。此外，武漢商品車(chē)滾裝碼頭年通過(guò)能力已達(dá)到50萬(wàn)輛，開(kāi)辟了重慶、蕪湖、南京、上海等城市間的多條航線，通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)、水路聯(lián)運(yùn)及大型汽車(chē)中轉(zhuǎn)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)，形成覆蓋全國(guó)的商品汽車(chē)水陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　推進(jìn)港口水運(yùn)物流企業(yè)集約化發(fā)展
　　近四年，我省共籌措中央和地方船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金3.6億元，核準(zhǔn)拆改船舶1088艘、78萬(wàn)總噸，吸引企業(yè)和社會(huì)投資30余億元用于船舶更新?lián)Q代，進(jìn)一步優(yōu)化了水運(yùn)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)，全省擁有10萬(wàn)、5萬(wàn)、1萬(wàn)載重噸以上運(yùn)力規(guī)模企業(yè)分別達(dá)到7家、23家、110家，分別較“十一五”期末增長(zhǎng)了40%、48%、57%。華中航運(yùn)集團(tuán)充分整合市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、人才、資金等多方面的資源，全力拓展航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，努力充當(dāng)起整合運(yùn)營(yíng)商的角色；宜昌港務(wù)集團(tuán)積極拓展港口物流和開(kāi)展企業(yè)轉(zhuǎn)型，在促進(jìn)長(zhǎng)江多式聯(lián)運(yùn)和物流發(fā)展中形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；武漢撫州航運(yùn)公司成為第一家通過(guò)水路運(yùn)輸甲醇的企業(yè)，第一家進(jìn)入川江水上運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)；黃岡楚江航運(yùn)公司運(yùn)貿(mào)和港口運(yùn)輸一體化等特色服務(wù)項(xiàng)目，有力促進(jìn)了企業(yè)提檔升級(jí)。全球排名前16位的航運(yùn)企業(yè)，有14家在我省設(shè)有辦事處和分支機(jī)構(gòu)，馬士基、地中海等全球領(lǐng)先的航運(yùn)企業(yè)先后入駐武漢。
　　提升水路交通信息化服務(wù)水平
　　目前武漢、宜昌等地集裝箱碼頭已實(shí)行集裝箱電子化管理并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，輸入箱號(hào)即可查到集裝箱所在位置，箱內(nèi)貨物名稱(chēng)、貨主、流向等信息，可以實(shí)行電子通關(guān)。全省運(yùn)政港政管理系統(tǒng)得到推廣應(yīng)用，向社會(huì)公眾以及水路航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)者提供投訴、行業(yè)信息發(fā)布、違章情況發(fā)布、企業(yè)資質(zhì)驗(yàn)證等功能，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物網(wǎng)上申報(bào)全覆蓋。