經過幾年的談判，上港集團（600018）和太倉港務集團終于達成協議，共同合作經營太倉港正和集裝箱碼頭有限公司。上港集團占正和集裝箱碼頭45%的股權。日前，上港集團和太倉港務集團委派的領導團隊已正式入駐正和碼頭。
    
　　此前，“太倉港正和集裝箱碼頭有限公司”已正式變更為“太倉港上港正和集裝箱碼頭有限公司”，股東方也由“太倉港港務集團”變更為“太倉港港務集團與上海國際港務(集團)股份有限公司”。
    
　　正和碼頭是太倉港三期工程，是上海國際航運中心北翼集裝箱干線港的重要建設項目。碼頭設計年集裝箱吞吐量為200萬標箱，共計4個5萬噸級集裝箱泊位及相應配套設施，兼靠7萬噸級集裝箱船。該碼頭位于長江南支河段的南岸，陸路距上海市50公里，距蘇州市區75公里；水路距上海吳淞口約為40公里。具有與上海外高橋（600648）港區相同的通航條件，能夠滿足5萬噸級船舶和第四代集裝箱船舶全天候進出，具備建設集裝箱樞紐港的各種條件。
    
　　業內人士表示，上港集團入股太倉港，意味著部分近洋航線將從上海港向太倉港轉移，長江沿線和蘇南地區外貿貨物將通過太倉港中轉洋山港。同時，也意味著太倉港開始對接自貿試驗區，融入上海國際航運中心的發展之中，釋放了外高橋港區集裝箱碼頭作業的能力，從長遠角度來看，這是“雙贏”的合作。
    
　　日前，正和碼頭各項日常工作有序進行。3月13日，上港集團長江港口物流有限公司的“通達永恒”輪靠泊正和碼頭，將去洋山的集裝箱放在太倉港中轉；隨后的3月15日“集海之惠”、“新海集騰達”兩輪陸續抵達太倉接箱。兩次裝卸業務，為正和碼頭洋山線的正式開啟奠定了基礎，開啟了正和碼頭洋山中轉業務的新篇章。