為應對世界三大海運公司組建的“P3 Network”，韓國政府決定改善港口環境，讓船舶公司可以低價并且更方便地使用釜山港。韓國海洋水產部8日表示，目前正積極考慮大幅下調ITT費用。ITT費用是指轉運貨物在各碼頭之間轉移的手續費。以釜山港為中間站的轉運貨物抵達釜山港后，首先會卸下集裝箱并將其轉移到港口內的其他碼頭重新裝貨，韓國政府就是要削減這時發生的轉運費用。釜山港一個集裝箱的ITT費用略高于上海。政府還考慮提高對轉運貨物的獎金。為招攬轉運客戶，釜山港灣口公司會向帶來轉運貨物的船舶公司支付一定金額的獎勵，而這一獎勵有望上調。海洋水產部港口物流企劃科科長金昌均說：“降低停靠釜山港所需費用是防止客戶被中國搶走的最有效方法�！背�了費用方面，提高搬運服務質量也勢在必行。韓方計劃更換大型搬運器械，提高港口內部的自動化率，使港口蛻變成技術水平較高的港口。為了方便P3 Network的主力超大型貨柜船（1.8萬TEU級）靠岸，韓方將推進港口設施大型化，盡量避免P3 Network的船舶被中國搶走。有一個變量是，韓國和中國競爭當局目前正在對P3聯盟提出的企業并購申請進行審查。韓國公平交易委員會今年2月收到P3聯盟的申請，目前正考慮是否批準P3聯盟并購（M&A）。如果公平交易委員會不批準P3聯盟的企業并購申請，那么P3聯盟所屬貨船在釜山港靠岸就會受到制約。韓國政府一位相關人士表示：“如果韓國和中國都不承認P3聯盟，就必須考慮客戶可能被對方國家搶走的情況，因此兩國很有可能會批準申請�！�