合肥港作為城市魅力新亮點，正煥發出更大的能量，成為合肥開放型經濟發展的新動力。記者近日探訪了合肥港綜合碼頭，今年一季度，港口集裝箱吞吐量突破3萬標箱，產品通過水路走向世界更多區域。正在建設中的合肥港綜合碼頭二期工程，目前已建好四個泊位，第一階段主體工程有望年內完工，工程全部完工后將助力合肥成為江淮航運中心。
　　今年集裝箱吞吐量有望創新高
　　4月11日下午4點，記者來到位于繁華大道最東端的合肥港碼頭，港口一片繁忙景象：堆場上不同規格的集裝箱整齊碼放，碼頭所處的南淝河上停著很多船舶，大型機械將裝滿貨物的集裝箱吊出，再平穩地移至船上，經過通達水路運向世界各地。
　　“繼去年合肥港集裝箱吞吐量實現10萬標箱這一驕人成績后，今年一季度完成集裝箱吞吐量近3.2萬標箱，同比增長68.78%，全年指標完成率為26.58%�！卑不帐『戏矢蹏�際集裝箱碼頭有限公司總經辦主任李建良介紹，一季度并不是港口旺季，一般旺季在每年的7月至10月，可以說，今年以來合肥港集裝箱吞吐就表現出強勁勢頭。
　　合肥“通江達海”夢想已從港口起航，貨物從合肥港出發，可沿水路通達國內外主要城市。根據計劃安排，今年合肥港集裝箱吞吐量有望突破13萬標箱，到2015年二期工程部分完成后，集裝箱年吞吐量有望實現25萬標箱，遠期2020年更有望實現60萬標箱。
　　二期工程四個泊位已建成
　　集裝箱吞吐量創下歷史新高，水運展示出強大力量，紅紅火火的合肥港綜合碼頭也掀開新的發展篇章。正在施工中的合肥港綜合碼頭二期工程，第一階段建設4個2000噸級兼顧3000噸級集裝箱泊位，目前已建成。
　　記者在現場看到，緊靠一期工程的堆場，二期工程的堆場不少區域已劃分完成，運輸車輛和大型機械都在繁忙施工中，今年下半年碼頭的堆場施工有望全面完成。“目前，包含碼頭樁基、靠船立柱等內容的碼頭平臺主體已完成，堆場的土方施工也基本完成，管道施工完成一半。”市港航局相關負責人說。
　　“合肥港綜合碼頭二期工程建設，不僅完善了合肥港運輸條件，基本滿足合肥及周邊地區集裝箱水路運輸需要，也加快合肥融入長三角，促進開放型經濟快速發展�！痹撠撠熑送嘎叮�二期第一階段主體工程有望年內完工，第二階段工程將根據運營情況適時開建，全部建成后，將實現集裝箱年吞吐量100萬標箱、件雜貨300萬噸，合肥將真正成為江淮航運中心。
　　水運觸角伸向世界各地
　　港口是開放型經濟發展的“橋頭堡”，2011年12月21日合肥開通了首條外貿集裝箱班輪后，就實現了真正意義上的通江達海。目前，合肥至蕪湖班輪實現“天天班”，下一步合肥港還有望開通南京和上海的外貿班輪，貨物從合肥報關，到南京和上海后再換大船直接出國。
　　目前從合肥港出發的貨物已覆蓋世界多數地區，合肥經濟通過水路觸角伸向世界各地，步入“港口時代”�！凹�裝箱外貿出口多為家電和汽車，約占所有出口貨物八成，主要銷往東南亞、北美、非洲和巴西等地�！崩罱�良說，內貿主要集中在華南和東北一帶，出口的多為小麥、水稻等糧食作物，進口則以陶瓷等裝修用建材居多。
　　去年7月，市政府出臺關于加快合肥港國際集裝箱碼頭發展的意見，用“真金白銀”提升合肥港競爭力，力促合肥港成為江淮航運中心、國際集裝箱運輸的“始發港”和“目的港”。今年，這一政策將發揮更成熟的作用，讓合肥港的貨運航線發展壯大起來，打通合肥和外界溝通的“水運黃金通道”，讓城市開放經濟發展實現“大提速”。