物流行業(yè)逐步細(xì)分，其中農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)及冷鏈倉儲、電商及快遞物流園區(qū)頗值得關(guān)注。 
　　物流園區(qū)投資者可以更多關(guān)注東部地區(qū)中小線城市物流園區(qū)需求，看準(zhǔn)時機提早布局。
　　日前出臺的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014～2020年）》，成為了指導(dǎo)全國城鎮(zhèn)化健康有序發(fā)展的宏觀性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性規(guī)劃。在今后一段時期，在新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，同時“三個1億人”問題也步入解決的過程中，城鎮(zhèn)消費群體將不斷擴大、消費結(jié)構(gòu)將不斷升級、消費潛力也將不斷被釋放，消費拉動內(nèi)需增長，同時也帶動商品流通在數(shù)量和范圍上的增長。
　　其中消費品和生產(chǎn)資料的物流如何做到規(guī)�；�、集約化，是保障新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略穩(wěn)步實施的重要問題之一�，F(xiàn)代化物流園區(qū)作為推動物流運作共同化的重要基礎(chǔ)設(shè)施和公共平臺，無疑將發(fā)揮重要作用。相輔相成下，新型城鎮(zhèn)化也為物流園區(qū)帶去了更多的發(fā)展機遇。
　　市場細(xì)分
　　在新型城鎮(zhèn)化的背景下，物流行業(yè)逐步細(xì)分，其中農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)及冷鏈倉儲、電商及快遞物流園區(qū)的發(fā)展頗值得關(guān)注。
　　民以食為天，此次《規(guī)劃》中重點提到農(nóng)產(chǎn)品物流和冷鏈物流，是新型城鎮(zhèn)化“以人為核心”的合理體現(xiàn)�！兑�(guī)劃》中提到“完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系”提出：“統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品市場流通網(wǎng)絡(luò)布局，重點支持重要農(nóng)產(chǎn)品集散地、優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場建設(shè)。健全覆蓋農(nóng)產(chǎn)品收集、存儲、加工、運輸、銷售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流體系。加快培育現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)，大力發(fā)展快捷高效配送�！�
　　新型城鎮(zhèn)化過程中，隨著城鎮(zhèn)居民數(shù)量的增加，其對農(nóng)產(chǎn)品及生鮮食品的需求也將增加。需求的增長拉動了農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品物流的發(fā)展，相關(guān)物流園區(qū)也就擁有了更多市場。此外，城鎮(zhèn)化下的農(nóng)村用地進(jìn)一步集中，而小城鎮(zhèn)、中小城市、中心城市三梯次的城鎮(zhèn)布局范圍則將不斷擴大，也就是說，農(nóng)產(chǎn)品從田間到飯桌的流通距離，將形成由近及遠(yuǎn)、層層分撥的態(tài)勢，這對農(nóng)產(chǎn)品物流提出了更高的要求。
　　農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)在完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系，保障農(nóng)產(chǎn)品安全高效流通方面具有重要作用�，F(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)具有農(nóng)產(chǎn)品集中分撥、統(tǒng)一配送、流通加工、安全檢測、冷鏈倉儲等一體化功能，是新型城鎮(zhèn)化中農(nóng)產(chǎn)品流通中的樞紐，依托農(nóng)產(chǎn)品集散地、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地及批發(fā)市場而建的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)及冷藏庫前景可期。
　　同時，隨著城鎮(zhèn)化的的逐漸推進(jìn)，電商的需求也將進(jìn)一步釋放，無疑會帶動快遞業(yè)再次沖向高點。
　　事實證明，電子商務(wù)及快遞業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為拉動我國內(nèi)需的重要抓手。近幾年來，電商物流園區(qū)、快遞物流園區(qū)越來越多地出現(xiàn)，此類園區(qū)整合了電商企業(yè)和快遞企業(yè)，將物流資源統(tǒng)一管理，形成城市共同配送，可以有效緩解城市交通壓力。而在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的刺激下，居民消費水平提升，電子商務(wù)和快遞園區(qū)將迎來更大發(fā)展。
　　《規(guī)劃》中提到“建設(shè)城市綜合交通樞紐”提出：“完善集疏運系統(tǒng)與配送系統(tǒng)，實現(xiàn)客運‘零距離’換乘和貨運無縫銜接。”
　　完善城市配送系統(tǒng)，綜合性的電商和快遞物流園區(qū)的建設(shè)十分有必要。當(dāng)前很多電商企業(yè)自建物流系統(tǒng)，同時開放自身平臺，說明社會化的電商物流平臺已經(jīng)成為趨勢。而規(guī)劃建設(shè)電商和快遞物流園區(qū)，將電子商務(wù)企業(yè)以及快遞企業(yè)，或者單純地將快遞企業(yè)聚合在一起，則能夠在集約化、規(guī)�；�、統(tǒng)一化方面發(fā)揮效益，未來將有可能是地方城市在城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中所必須的物流園區(qū)類型。
　　區(qū)域機會多
　　《規(guī)劃》中提出的城鎮(zhèn)化布局和形態(tài)，也為物流園區(qū)指出了布局上的機遇�！兑�(guī)劃》指出，構(gòu)建以陸橋通道、沿長江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸，以軸線上城市群和節(jié)點城市為依托、其他城鎮(zhèn)化地區(qū)為重要組成部分，大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局。這為依托于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)下的物流園區(qū)投資劃出了大概范圍。
　　具體來看，“優(yōu)化提升東部地區(qū)城市群”提出：“科學(xué)定位各城市功能，增強城市群內(nèi)中小城市和小城鎮(zhèn)的人口經(jīng)濟集聚能力，引導(dǎo)人口和產(chǎn)業(yè)由特大城市主城區(qū)向周邊和其他城鎮(zhèn)疏散轉(zhuǎn)移�！蔽覈鴸|部地區(qū)聚集有長三角、珠三角、京津冀等城市群，物流園區(qū)一直存在供給不足的情況，而《規(guī)劃》中提出“產(chǎn)業(yè)由特大城市主城區(qū)向周邊和其他城鎮(zhèn)疏散轉(zhuǎn)移”，物流園區(qū)經(jīng)營者應(yīng)提早做好遷移準(zhǔn)備，未雨綢繆。物流園區(qū)投資者則可以更多關(guān)注東部地區(qū)中小線城市物流園區(qū)需求，看準(zhǔn)時機提早布局。《規(guī)劃》中扔提到“促進(jìn)各類城市協(xié)調(diào)發(fā)展”中也提出“把加快發(fā)展中小城市作為優(yōu)化城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)的主攻方向”。
　　與此同時，“培育發(fā)展中西部地區(qū)城市群”中提出：“加快培育成渝、中原、長江中游、哈長等城市群，使之成為推動國土空間均衡開發(fā)、引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。”“依托陸橋通道上的城市群和節(jié)點城市，構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶，推動形成與中亞乃至整個歐亞大陸的區(qū)域大合作�！敝形鞑啃滦统擎�(zhèn)化建設(shè)已經(jīng)離不開“絲綢之路經(jīng)濟帶”的支撐，而“絲綢之路經(jīng)濟帶”也離不開物流園區(qū)的支撐，物流園區(qū)企業(yè)可選擇在“絲綢之路經(jīng)濟帶”上布點，建設(shè)國際貿(mào)易物流節(jié)點和加工基地。