4月14日，記者走進平南縣武林港作業區，只見龍門吊正在吊裝集裝箱，滿載貨物的車輛穿梭往來。今年一季度，平南縣港口完成集裝箱吞吐量8483箱，同比增長18.03%。 
　　近年來，平南縣立足沿江，多元化融資建港，優化沿江產業園區布局，引導、鼓勵和支持產業項目向黃金水道沿線集聚，形成了以華潤水泥為龍頭的建材產業；以礦冶、輕質碳酸鈣為重點的礦產加工業；以雄森酒業、蠶桑絲綢、木薯深加工和肉食品加工為主的農副產品加工業；以平山、寺面為重點的竹木芒編工藝品出口產業；以安泰化工、金茂化工為主的環�；�工業等五大支柱產業。為港口發展提供穩定貨源，拉動港口吞吐量持續攀升。2013年，全縣港口貨物吞吐量 1962萬噸，集裝箱3.47萬標箱，港口貨物吞吐量勇奪廣西內河港口第三名。
　　平南縣港航管理所所長黃獻光見證了武林港從一個荒草叢生的半拉子工程變成現代化集裝箱碼頭。他介紹，上世紀90年代，平南縣投入2000多萬元建設武林港，但由于后續資金不到位就此停工。2006年，平南縣把武林港建設推向市場，吸引做成品油生意的本地老板吳毅，投資 4000多萬元，成立廣西武林港務商業貿易有限公司，開發建設武林港一期工程，建成兩個泊位，設計集裝箱年通過能力5萬標箱，散雜件貨年通過能力為100 萬噸。2012年，平南縣又引進廣西交通投資集團有限公司融資4.16億元進行武林港二期開發建設，規劃新建3個2000噸級多用途泊位和2個2000噸級散貨泊位，泊位長度及水工結構按3000噸級設計，設計年吞吐量260萬噸。據不完全統計，截至目前，平南縣通過多元化運作，籌資近1.5億元建港，建成各類碼頭泊位107個，其中2000噸泊位7個，1000噸泊位8個。
　　與此同時，平南縣著眼于“前港后園”，規劃建設產業園區。2010年，自治區批復平南縣工業園區為廣西A類產業園區，規劃用地面積為31.3平方公里，分為臨江產業園和丹竹建材產業園兩個功能區。低廉的水運優勢，吸引大批企業落戶，去年，平南工業園區實現工業總產值61.99億元，增長 12.52%。落戶丹竹建材產業園的華潤水泥(平南)有限公司，目前建成五條日產4500噸熟料水泥干法生產線，總投資30億元，產品80%通過西江銷往珠三角及東南亞地區。去年，該公司從港口運輸水泥993萬噸。去年，水運價格為每公里每噸0.045元，比公路運輸價格便宜0.6元，僅去年，華潤水泥 (平南)有限公司就節約成本596萬元。
　　隨著本地貨源的增加和腹地的不斷擴大，港口企業受益良多。廣西武林港務商業貿易有限公司副總經理曾秀權信心滿滿地說，去年，武林港集裝箱吞吐量 3.6萬箱(含散貨量吞吐量)，同比增長66%。隨著南廣高鐵、柳肇高鐵，貴(港)梧(州)高速、柳(州)梧(州)高速平南段和荔(浦)玉(林)高速的建成，平南將形成“一江二鐵三高速”的交通大格局，由昔日的交通邊緣轉變為綜合型交通樞紐中心。當前，平南縣依托交通區位優勢大力發展現代物流產業，培育現代物流企業，加快生產物流、商業物流、第三方物流業發展，正在建設武林港現代物流園基地、高鐵新區物流基地、思界新區物流基地，構筑現代物流產業發展的載體平臺。武林港二期項目建成后，平南縣將初步形成武林港新興物流基地，形成“前港后廠、前港后庫”的物流格局，形成三大物流市場，即東南亞、粵港澳產品物流配送中心、大西南資源物流配送中心和西江經濟區域物流中心。