繼上周賣出旗下船齡最老的超大型油輪（VLCC）后，港資船東 - 華光海運(Wah Kwong)表示無意再在這一板塊跟風加碼
Tim Huxley
貿易風》在上周五的英文周刊中曾報道，華光海運已將29.8萬噸級的Venture Spirit輪（造于2003年）以堅挺價格售予Navios Maritime Acquisition。
就在上述消息發布的前一天，Navios方面也宣布以4350萬美元的價格，購進1艘描述相符的油輪，但它沒有透露該船的具體名稱。
有業內人士認為Navios支付的價格有些偏高，但另一些人士則反駁稱，如今VLCC的供應相當緊張，市場都搶著爭租，因此這個價位符合當前形勢。
華光海運的首席執行官、前克拉克森研究公司（Clarksons）經紀Tim Huxley也證實，該船已不再隸屬其公司名下。
不過Huxley拒絕談論與買家及售價有關的詳情，只表示公司的目標當然始終是為旗下船只拿到盡可能高的價格。
由于投資者興趣濃厚，VLCC的新單量自去年11月起就不斷攀升。
Huxley坦言他也對訂造量之多感到吃驚�！皶粫喌锰�？對此只有時間能給出答案，”他說。
“目前我們沒有訂造VLCC的計劃，”Huxley透露�！暗覀兊拇_看好這一板塊的長期前景�！�
售出Venture Spirit輪后，目前華光海運旗下僅剩3艘VLCC。
這當中，29.8萬噸級的Dalian Venture輪（造于2011年）和Trikwong Venture輪（造于2012年）為該公司全資所有，另1艘31.8萬噸級的Hong Kong Spirit輪（造于2013年）是與加拿大的Teekay Shipping以五五比例共同擁有。
Huxley稱它們均獲有長期租約，因此目前沒有出售打算。
