據報道，智利班輪公司南美輪船（CSAV）周三表示，已正式與德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）簽訂了約束性協議，組建了全球第四大班輪公司。
　　
　　該協議并未改變兩家公司于今年一月達成的諒解備忘錄，包括兩輪7.4億歐元（約合10億美元）的增資。第二輪3.7億歐元的增資將成為赫伯羅特上市計劃的一部分。
　　
　　南美輪船將為第一輪增資貢獻2.59億歐元，并最終持有赫伯羅特34%的股份。
　　
　　航運公司正在奮力度過有記錄以來最嚴重的行業低谷，并為因運力過剩和全球經濟疲軟帶來的低運價水平而掙扎。
　　
　　馬士基航運、地中海航運和達飛海運已結成P3聯盟，控制著超過三分之一的市場份額。
　　
　　本次商業合并案將于4月30日提交給漢堡市參議院批準。同時，根據交易條款，如有超過5%的南美輪船股東在4月20日行使撤銷權，交易即被廢止。
　　
　　這已不是目前負債23.5億歐元的赫伯羅特第一次尋求兼并擴張，去年，該公司曾試圖與漢堡南美（Hamburg-Sued）合并，但最后以失敗告終。
　　
　　擁有赫伯羅特22%股份的德國旅游集團途易（TUI AG）表示，因赫伯羅特和南美輪船合并，該公司占股比例將降至13.9%，并且也不會參加增資。路透社稱，途易一份內部文件顯示，公司早已計劃退出航運業只專注旅游，其持有的赫伯羅特股份將作為后者上市計劃的一部分，并獲得優先配售權。