泛亞鐵路東線云南段重要組成部分蒙(自)河(口)鐵路最后一個隧道——沙田壩隧道1日順利貫通，標(biāo)志著全線進(jìn)入快速鋪架階段，年內(nèi)將實現(xiàn)通車，并形成昆(明)河(口)準(zhǔn)軌鐵路。
　　于2009年7月動工建設(shè)的蒙河鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省“橋頭堡”建設(shè)重點工程，正線長141.442公里，終點設(shè)米軌聯(lián)絡(luò)線與既有米軌河口中間站接通，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級電氣化鐵路，設(shè)計時速120公里。全線新建隧道32座，累計長度97.165公里，占正線總長的67.8%。
　　“沙田壩隧道貫通是一個階段性的里程碑，意味著全線建設(shè)可以實現(xiàn)快速推進(jìn)。”負(fù)責(zé)施工的中鐵一局蒙河鐵路工程指揮部總工程師何偉說，該隧道貫通后，后續(xù)工程都是地上可以看得見的工程，可快速施工。該局將進(jìn)行科學(xué)、合理安排鋪架工作，力保早日完工。
　　“現(xiàn)在，控制性工程已經(jīng)基本完工，建設(shè)難度在可控范圍內(nèi)，預(yù)計內(nèi)年將建成通車。”滇南鐵路公司副總經(jīng)理黃云介紹，截至今年3月底，蒙河鐵路累計完成投資53.67億元人民幣。
　　泛亞鐵路東線云南境內(nèi)段由昆玉鐵路、玉蒙鐵路、蒙河鐵路組成。目前，昆明至玉溪段改造工程正有序進(jìn)行，玉溪至蒙自段已經(jīng)開通運(yùn)營。待蒙河鐵路與昆玉段改造完工后，云南省省會昆明至中越邊境縣河口將形成新的準(zhǔn)軌鐵路，實現(xiàn)4個內(nèi)小時抵達(dá)的目標(biāo)。