山東煙臺唯一一條橫向鐵路大動(dòng)脈———龍煙鐵路(龍口-煙臺)目前正式啟動(dòng)全線征遷工作，整條鐵路進(jìn)入開工準(zhǔn)備階段。龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分， 
　　作為建設(shè)中的山東省最長鐵路線的德龍煙鐵路(德州-龍口-煙臺)，除龍煙鐵路外，德大鐵路段(德州-濰坊大家洼)建設(shè)近期也進(jìn)入全面收尾階段，大萊龍鐵路段今年也有望改造完成。
　　龍煙鐵路開通后，近期每日將開行客車6對，遠(yuǎn)期11對，遠(yuǎn)景年運(yùn)輸能力為5000萬噸。將設(shè)蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣共13個(gè)車站。蓬萊境內(nèi)約46公里，共設(shè)5個(gè)車站，其中王李、劉家溝為會讓站；北溝、蓬萊市、潮水為中間站，其中北溝站為貨運(yùn)站，蓬萊站為客貨兩用站，潮水站為煙臺港西港區(qū)鐵路本線接軌站。
　　“龍煙鐵路建成后，不僅能進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)各縣市區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而且將迅速延伸和擴(kuò)大‘經(jīng)濟(jì)半徑’。”市鐵路建設(shè)管理局有關(guān)人士分析說，龍煙鐵路途經(jīng)我市北部沿海龍口、蓬萊、福山、開發(fā)區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市區(qū)，這都是資源聚集、產(chǎn)業(yè)聚集、強(qiáng)縣聚集的地方，是建設(shè)制造業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)東部突破的主要載體和關(guān)鍵所在。
　　該人士介紹，龍煙鐵路建成后還能激活大萊龍鐵路，和正在建設(shè)的德大線一起，構(gòu)成德龍煙鐵路，將形成一條環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道，并通過藍(lán)煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連，進(jìn)一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。
　　市鐵路建設(shè)管理局相關(guān)人士透露，龍煙鐵路項(xiàng)目最早從1997年開始申報(bào)，到2012年獲批復(fù)，再到今年開建，一共歷經(jīng)17年的時(shí)間。2014年龍煙鐵路計(jì)劃投資16億元，年內(nèi)爭取完成路基、橋涵覆蓋45%，隧道修建完成70%的目標(biāo)。
　　龍煙鐵路正線全長約113公里，總投資63.11億元，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級為國鐵Ⅰ級，單線預(yù)留雙線條件，時(shí)速每小時(shí)160公里預(yù)留200公里，是電氣化客貨共線鐵路，預(yù)留雙層集裝箱條件，初步建設(shè)工期為3年。
　　線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)5個(gè)縣市區(qū)，19個(gè)鎮(zhèn)辦，152個(gè)村莊。
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　　德大鐵路東營段鋪軌已接近一半
　　昨日，記者從負(fù)責(zé)鐵路施工的中鐵一局德大鐵路項(xiàng)目部獲悉，德大鐵路分三標(biāo)段同時(shí)施工，其中“東營至濰坊大家洼”段鋪軌接近一半。目前，路基防護(hù)和房建工程在同步進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年6月30日將完成該標(biāo)段鋪軌。
　　據(jù)了解，德大鐵路起自德城區(qū)黃河涯鎮(zhèn)，經(jīng)過濱州、東營,止于濰坊大家洼，全線長約256公里，按國家I級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，正線單線，預(yù)留雙線。該鐵路是德龍煙鐵路的一部分，東接大萊龍、龍煙、藍(lán)煙鐵路和青榮城際鐵路，西經(jīng)德州與石德、石太、太中銀鐵路相連，構(gòu)成山東北部沿海港口的疏港大通道和“三西”煤炭外運(yùn)中通路的組成部分，也是西北、京津和東北地區(qū)至魯北地區(qū)的便捷運(yùn)輸通道，被稱為山東省第二條“膠濟(jì)鐵路”。鐵路建成后，將成為山東省北部一條重要干線，山東省規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)最北的“一橫”將完整形成，對于帶動(dòng)煙臺乃至山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。