兩本白皮書互相交換，意味著洛陽口岸與青島口岸握手聯(lián)合，協(xié)作建設(shè)洛陽內(nèi)陸港、打造洛陽至青島進(jìn)出口物流綠色通道。 
　　24日，洛陽市政府口岸辦與青島市政府口岸辦簽署了《洛陽——青島口岸區(qū)域合作協(xié)議》，位于洛陽工業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)的省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽豐灣集裝箱辦理站已經(jīng)竣工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)5月將開行洛陽——青島集裝箱快速貨運(yùn)班列，屆時(shí)，一條“綠色出海通道”將把洛陽和青島連接在一起。
　　未來：洛陽貨將實(shí)現(xiàn)一站式通關(guān)
　　24日下午4時(shí)，洛陽市政府口岸辦與青島市政府口岸辦在洛陽舉行洽談會(huì)并簽署兩地口岸區(qū)域合作協(xié)議，就兩地口岸物流發(fā)展、設(shè)施建設(shè)、班列運(yùn)營(yíng)、通關(guān)查驗(yàn)等工作進(jìn)行對(duì)接，雙方將協(xié)作建設(shè)洛陽內(nèi)陸港、聯(lián)手打造洛陽至青島出口物流綠色通道。
　　據(jù)了解，根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮兩地口岸綜合管理部門的組織協(xié)調(diào)作用，積極推動(dòng)洛陽、青島口岸功能相互延伸，協(xié)調(diào)和支持兩地口岸企業(yè)共建洛陽內(nèi)陸港、開行洛陽——青島集裝箱貨運(yùn)“五定”班列，這意味著要出口的洛陽貨有了直達(dá)港口的專車。洛陽市口岸辦主任張耀民告訴記者，將要開行的“五定” 列車將定時(shí)、定線、定價(jià)、定車次、定到發(fā)站，想要出口的貨物上了車，一路馬不停蹄地直奔青島口岸。
　　同時(shí)，洛陽出口的貨物還將享受“綠色通道”。兩地口岸查驗(yàn)單位將合力推進(jìn)“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的區(qū)域通關(guān)模式和進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫直通放行 “綠色通道”。這一模式將幫助洛陽出口貨物一站式通關(guān)，只要在洛陽口岸申報(bào)并進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，在青島口岸出口時(shí)只要出具證明就能直接放行。
　　需求：進(jìn)出口貨物急需綠色通道
　　為何要建立這樣一條鐵路綠色通道？洽談會(huì)透露，洛陽口岸開放以來，對(duì)外貿(mào)易保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2013年，洛陽市完成外貿(mào)進(jìn)出口總值 17.9億美元，同比增長(zhǎng)13.8%，其中出口值12.9億美元、進(jìn)口值5.02億美元，同比分別增長(zhǎng)8.7%和29.5%。當(dāng)前，洛陽市實(shí)際發(fā)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)企業(yè)385家，進(jìn)出口總值超1000萬美元企業(yè)32家、進(jìn)出口總值超1000萬美元商品85種。再加上洛陽周邊山西、陜西等地充足的貨源，保障了通道的貨源。洛陽地處內(nèi)陸，不沿海、不沿邊，進(jìn)口貨物以礦砂、變速器等大宗貨物為主，出口貨物以模具、陶粒和大型機(jī)械等為主，鐵路運(yùn)輸成本低、速度較快，從而成為首選。
　　那么，班列選擇為何偏偏選中了青島？據(jù)介紹，目前，青島港已成為洛陽市進(jìn)出口貨物在東部沿海的重要進(jìn)出境口岸，每年洛陽市從青島口岸進(jìn)出口的外貿(mào)貨物多達(dá)80萬噸，約占全市外貿(mào)貨物總量的40%，同時(shí)，青島港作為我國(guó)北方第一大港，開辟有密集的外貿(mào)集裝箱航線，能夠與洛陽外貿(mào)集裝箱貨物實(shí)現(xiàn)物流對(duì)接。
　　進(jìn)展：3年磨一劍班列預(yù)計(jì)5月開通
　　2011年底，洛陽口岸辦整合社會(huì)力量和口岸資源，在隴海鐵路洛陽西站規(guī)劃建設(shè)了具有鐵路口岸運(yùn)行功能和集裝箱辦理能力的洛陽豐灣集裝箱辦理站項(xiàng)目，2013年9月竣工驗(yàn)收，2014年2月16日，開通使用中鐵十五局材料總廠鐵路專用線改擴(kuò)建工程，這標(biāo)志著洛陽豐灣鐵路集裝箱辦理站已具備上報(bào)開行洛陽——青島“五定班列”的條件。
　　目前，豐灣辦理站一期工程已完成新建鐵路專用線2.5公里，硬化集裝箱堆場(chǎng)面積2萬平方米，并配置了大型龍門吊、汽車平衡儀等集裝箱起吊裝卸設(shè)備，正在申報(bào)集裝箱班列開行計(jì)劃，預(yù)計(jì)5月將開通。
　　意義：出海通道將打造對(duì)外貿(mào)易平臺(tái)
　　記者了解到，以往洛陽出口貨物需要先自行運(yùn)至青島，再向青島口岸申報(bào)并進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，既耽誤了時(shí)間又產(chǎn)生高額的費(fèi)用，而區(qū)域通關(guān)模式就為洛陽提供了通關(guān)查驗(yàn)的便利，將大大節(jié)省企業(yè)出口貨物的申報(bào)和檢疫時(shí)間，從而節(jié)約成本。
　　張耀民主任表示，借助青島口岸物流運(yùn)作優(yōu)勢(shì)和港口管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮洛陽口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和外貿(mào)貨源基礎(chǔ)，洛陽、青島口岸通過區(qū)域合作，將開辟兩地經(jīng)濟(jì)交流與合作的新渠道，對(duì)構(gòu)建內(nèi)陸進(jìn)出口物流出海的綠色通道，打造洛陽對(duì)外貿(mào)易發(fā)展平臺(tái)，促進(jìn)兩地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。