去年6月，馬士基航運（Maersk Line）旗下1.555萬標箱的Eugen Maersk輪（造于2008年）發生火災；據調查因受惡劣天氣影響，集裝箱的系固設備失效，導致船尾的一排箱子滑動垮塌，期間集裝箱之間因摩擦生熱而起火。
丹麥海事事故調查局（DMAIB）官員在正式調查后總結稱，這起在亞丁灣發生的火災最初并非由箱內所裝貨物引發。
據悉被發現起火的集裝箱內當時裝有衣服和拖鞋。
該局認為，起火原因可能是集裝箱滑脫時，相互摩擦生熱所致。隨后，箱內貨物被引燃。
還有一個可能是相關火源起初只是在悶燒，箱體垮塌后密封受損，導致氧氣進入箱內并助漲了火勢。其實在發現著火的兩天前，已有多個用于固定綁繩的扭鎖受惡劣天氣影響遭到損壞。
該局稱，“集裝箱垮塌之所以會導致火災，很可能是由多重因素疊加所致，其中包括集裝箱結構的完整性、天氣情況、堆棧重量、綁繩狀況以及船身所受作用力的變化等�！�
另外，盡管船尾集裝箱堆棧的總重在規定范圍之內，但它們已達到規定限度的99%，也即接近滿負荷，這也很可能導致綁繩失去作用。
