4月3日，記者從武漢新港獲悉，根據統計數據顯示，武漢新港一季度，港口運輸增長勢頭強勁，集裝箱吞吐量實現21萬標箱，貨物吞吐量達2848.34萬噸，同比分別增長21.32%和16.53%，在長江流域位居前列。 
　　武漢新港管委會主任張林分析，港口一季度生產形勢喜人，得益于武漢市總體經濟形勢向好、內外貿穩步增長及投資環境的日趨改善，帶動本地箱量同步增長。也因為武漢至上海洋山港“江海直達”天天班的穩定運營，確保了中轉外貿箱量高位運行，較去年同期大幅增長170.13%。
　　今年推行的船舶大型化、長江電子航道圖試點等也有力助推了箱量水平的整體提升。“今年中遠已經開始逐步推行船舶大型化，運營“江海直達”航線的集裝箱班輪主力船型逐步調整到8000噸級”，武漢中遠國際貨運有限公司有關負責人介紹。今年1月起，運營“江海直達”航線的4艘船舶啟動了電子航道圖試點，通過試點應用長江電子航道圖，船舶在枯水期吃水可從4米提高到5.5米，每航次可多載1000-2000噸，較大的提高了枯水期的運輸效率。
　　此外，陽邏港樞紐地位不斷鞏固，航線服務規范化、標準化程度逐步提高，集裝箱運輸組織模式優化完善并獲交通運輸部水運局肯定，以及航運補貼的及時到位，推動外貿企業更多的貨物選擇水運出口。僅富士康今年就計劃3萬標箱走“江海直達”航線，比去年新增4000標箱。