據外電報道，法國達飛（CMA CGM）日前表示，未來3年公司沒有新船訂造計劃。公司亞歐貿易航線高級副總裁Nicolas Sartini向《國際集裝箱化》（Containerisation International）表示，未來3年該公司計劃消化現有訂單的運力。今年5月起，法國達飛將開始接收一系列9000TEU船。Sartini視 9000TEU船為遠洋貿易的新主力船型，原因是該型船的靈活性，以及適合部署于南美線和其它南北航線。本周（3月31日至4月6日）初，法國達飛確認將從幾家中國公司租入23艘9000TEU船。Sartini說，未來新船訂單將由“P3網絡”管理，還將由市場走勢決定。他說，“我們認為，我們、地中海航運（MSC）和馬士基航運（MaerskLine）的新船訂單能滿足未來3年的需求”，“之后將看貿易如何發展，如果再次增長、世界經濟運行良好，我們可能需要下單，但我們首先需要看看市場對P3的反應”。
　　Sartini對“P3網絡”獲監管機構批準、在7月投入運營有信心。展望2014年，他說，“我們認為2014年是對2013年的重復，因為供需仍不匹配，但同時我們可能看到貨量有更強勁的增長”，“事實上，年初亞歐線貿易量十分強勁”。據Container TradesStatistics統計，1月亞歐線運量同比增長8.3%，至140萬TEU。對于將6艘16000TEU船訂單升級為 17700TEU，Sartini說：“我們在這種船型上獲得了很好的反應，這樣這些船就可以和MSC以及馬士基的船一起運營�！�