5月8日16時36分，一片重達139噸混凝土簡支梁在寒風陣陣中順利地降落到廟梁至興和中心站中的定相溝特大橋第8跨左線上。至此，由中國鐵建中鐵十五局集團六公司興和鋪架項目部承擔的目前亞洲最大煤炭交易中心——內蒙古興和物流園區鐵路專用線架梁工程已正式恢復。

　　由于資金不足、供梁不及時和駐地村民阻工等多種原因，造成原計劃4個月架梁工期已停工達5個月之久，經政府、業主、制梁場和架梁單位等多方努力才得以恢復架梁，復工架梁的定相溝特大橋位于K6+607米處，設計為27跨雙線曲線橋，全長899.3米，于2013年12月3日完成39孔梁后停工至今。為了早日實現業主提出的架梁目標，承擔該線244孔預應力混凝土簡支梁架設任務的項目班子成員不但克服資金嚴重短缺造成的重重困難，而且還通過呼鐵局、建設管理單位、設計院、監理公司和全體參架人員的共同努力，全力以赴地展開架梁決戰，計劃年底前完成204孔梁的架設任務。

　　目前亞洲最大煤炭交易中心——興和物流園區，已被列入內蒙古自治區“十二五”物流業規劃的重點物流項目，是集存儲加工和混配等為一體的綜合性煤炭集散基地，總規劃面積約110平方公里，園區鐵路總里程40.795公里，大中型橋9座，該物流園區還以烏蘭察布興和煤炭循環經濟產業園為載體，大力推進實施煤炭倉儲物流、數字配煤、褐煤綜合清潔利用、LNG加氣站、水泥和多金屬冶煉等重點工程項目，并按照布局集中、產業集聚、鏈條互動、環保節能的發展思路，打造具有特色的煤炭循環經濟產業體系，它的恢復架梁不但能加快融入京津冀晉經濟圈和呼包鄂經濟帶，而且還能推進東北華北和西北經濟一體化進程。