近年來，張家口市全力加快鐵路建設(shè)與跑辦步伐，鐵路項目推進(jìn)速度不斷加快。5月6日，記者從市發(fā)改委了解到，目前通過我市境內(nèi)已建成并運營的鐵路有5條，正在建設(shè)中的鐵路1條，前期跑辦鐵路5條。據(jù)悉，這些鐵路建設(shè)完成后，我市鐵路網(wǎng)絡(luò)布局將更加合理，四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)將使我市成為東臨環(huán)渤海、西連大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客貨運輸中心。在張垣大地上，紅紅火火的鐵路建設(shè)已成為支撐我市經(jīng)濟社會發(fā)展的鋼鐵脊梁。 
　　“目前，通過我市的既有鐵路5條，分別為大秦鐵路、京張鐵路、張集鐵路、豐沙鐵路、沙蔚鐵路，其中除沙蔚鐵路為地方鐵路外，其他4條鐵路均為國家一級鐵路，此外還有50多條鐵路連接線，總運營里程達(dá)到623公里，這些鐵路共同承擔(dān)著我市目前所有鐵路客貨運輸任務(wù)。”說起我市目前鐵路的情況，市發(fā)改委交運處處長李勝武如數(shù)家珍。而就市民關(guān)心的正在建設(shè)的張?zhí)畦F路，他表示，張?zhí)畦F路通過我市境內(nèi)共153公里，目前橋梁、隧道施工正在如火如荼地進(jìn)行著，預(yù)計2015年可建設(shè)完成。屆時，將打通曹妃甸港至蒙中、蒙西地區(qū)的煤炭運輸通道，成為國家北煤南運的第三通道。
　　隨著全市經(jīng)濟對鐵路運輸需求的不斷增加，我市對加快鐵路建設(shè)重要性的認(rèn)識進(jìn)一步提高，主動服務(wù)鐵路建設(shè)的意識進(jìn)一步增強，為張家口鐵路建設(shè)提供了有力的支持。李勝武向記者介紹，目前我市正在緊鑼密鼓進(jìn)行前期跑辦的鐵路項目共有5個，分別為京張高鐵、張呼客運專線、京張鐵路崇禮支線、藍(lán)張鐵路、張大客運專線，這5條鐵路通過我市境內(nèi)全長為430公里，概算總投資約324億元。其中，備受關(guān)注的京張高鐵可行性研究報告已上報國家發(fā)改委待批，張呼客運專線計劃6月份開工建設(shè)。
　　據(jù)了解，京張高鐵全長174公里，通過我市境內(nèi)104公里，設(shè)有沙城站、下花園北、宣化北和張家口南4個站點，預(yù)計8月底至9月初正式開工建設(shè);藍(lán)張鐵路項目核準(zhǔn)報告已編制完成，上報國家發(fā)改委待批;京張鐵路崇禮支線已列入《張家口市承辦2022年冬奧會綜合交通規(guī)劃》，經(jīng)過省、市領(lǐng)導(dǎo)的積極推動，中國鐵路總公司已同意將京張鐵路崇禮支線與京張高鐵進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理，并安排有關(guān)單位進(jìn)行預(yù)可研報告的編制工作;張大客運專線前期工作正在積極推進(jìn)。
　　如火如荼的鐵路建設(shè)熱潮給全市經(jīng)濟社會發(fā)展帶來了難得的歷史機遇。據(jù)了解，當(dāng)上述鐵路修建完成后，我市路網(wǎng)規(guī)模和通道能力將進(jìn)一步得到提升，將形成以京包鐵路、豐沙鐵路、張集鐵路為主的國家客貨干線通道，以大秦鐵路、藍(lán)張鐵路為主的煤運通道，以京張鐵路、張呼鐵路、張大鐵路為主的客運通道鐵路網(wǎng)新格局。張家口鐵路運輸業(yè)將迎來一個跨越發(fā)展的新階段。