上海國際航運研究中心28日（周三）發布了2014年第一季度《全球港口發展報告》。報告顯示，2014年一季度全球港口開局良好，港口業生產運輸基本維持了2013下半年以來的漲勢，總體增速雖稍遜于去年三、四季度，但較去年同期有明顯好轉。
　　本季度，歐洲經濟頹勢終有所收斂，亞洲制造業緩步擴張，伴隨著歐亞和北美經貿環境的持續改善和地區消費信心的回升，全球港口漸行漸穩，二季度有望繼續保持積極的回暖態勢。
　　***全球港口貨量加速擴張，中國港口增幅收窄***
　　報告顯示，一季度，全球主要港口貨物吞吐量持續增長，同比增幅維持7%以上，較去年同期有明顯提升。其中，以鐵礦石為主的散貨港口漲勢尤為喜人，如寧波-舟山、新加坡、黑德蘭等大宗散貨港口均實現兩位數增長。
　　而在投資改善和消費回暖的雙重刺激下，歐美港口運行平穩，歐洲港口大多“扭負為正”，逐漸擴大復蘇范圍，美國港口在去年四季度基礎上也進一步好轉；中國等新興經濟體國家港口則因內需不足影響，導致內貿吞吐量增速大幅回落，加之外貿形勢趨緩的雙重作用，港口增長再度“失速”。
　　***全球集裝箱吞吐量小幅擴張，中小型港口有待加強***
　　據報告，2014年一季度，歐亞集裝箱貿易在歐洲經濟回暖促進下，全球主要港口集裝箱吞吐量維持4%左右增速，略高于2013全年的3%，且各區域總體均處于正增長通道。
　　其中，上海、新加坡、香港、寧波-舟山等亞洲主要港口的穩健增長是全球港口集裝箱吞吐量上升的主要基石；歐美洛杉磯、安特衛普、鹿特丹等國際樞紐港的擴張為其上升提供了重要支撐；但連云港、吉達、西雅圖等中小型港口增長略緩，導致本季度負增長港口數目略多于去年同期。
　　***全球港口干散貨吞吐量因貨而異***
　　報告稱，2014年第一季度，國際干散貨海運市場需求變化，運價跌宕起伏，以煤炭和鐵礦石為主的散貨港口差異較大。
　　理查德灣、秦皇島等以煤炭為主的港口在全球煤炭運成本高企、市場下滑的環境下增長乏力；鐵礦石市場則表現活躍，港口運量增長顯著。
　　***全球港口液體散貨吞吐量分化***
　　2014年一季度，報告顯示，伊朗油類出口增加，美國高原油庫存和頁巖氣的推廣再次拉低國際油價，油類運輸市場保持相對樂觀。全球油類港口吞理量呈現跌幅收窄、增幅擴張、升降并存的分化態勢。