據報道，盡管業內分析師并不看好浮式鉆井市場未來發展，但美國海工船東GulfMark Offshore卻持不同觀點，認為2014年公司營業額將創歷史新高。該公司預計，今年全球海工支援船（OSV）平均日租金將增長8%。近期，GulfMark在挪威Simek船廠下單訂造1艘Arctic型冰級平臺供應船（PSV）。 
　　通常而言，每年第一季度是GulfMark營業額最低的一段時間。然而，在今年的第一季度，該公司營業額達到1.196億美元的最高點，比去年同期增長了23%。此外，第一季度，GulfMark船隊利用率高達88%，達到2009年以來第一季度船隊利用率的最高點。平均日租金也超過了20000美元，達到2008年以來第一季度平均日租金的最高點。稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）約為4160萬美元，比去年同期提高72%，EBITDA利潤率達34.8%。
　　隨著石油公司紛紛削減預算，分析師及投資者均認為，鉆井市場將漸趨疲軟，而海工船東也將受此影響。對于OSV船東而言，鉆井市場是其最大的需求來源。然而，GulfMark卻對OSV市場充滿信心，該公司旗下船隊共擁有約80艘OSV，其中，29艘在北海地區運營、16艘在東南亞地區運營、28艘在美洲包括巴西地區運營。
　　GulfMark在北海市場的OSV船隊利用率達到90%，平均日租金22123美元；亞洲市場船隊利用率達到86%，平均日租金15312美元；美洲市場船隊利用率86%，平均日租金22496美元。首席執行官Quintin Kneen表示，與2013年相比，OSV平均日租金漲幅超過8%。盡管暫時性運力過剩使得墨西哥灣市場目前表現并不理想，但可以預見，下半年這一市場將逐漸走強，平均日租金同比去年有望增長15%。
　　此外，GulfMark也預計，受到夏天傳統旺季的影響，北海市場OSV日租金將繼續增長，這一市場的活躍也將在一定程度上抵消亞洲市場疲軟表現帶來的不利影響。首席財務官Jay Mitchell指出，北海市場OSV手持訂單量較少，今年其余時間這一市場活動將不斷增長，日租金和船隊利用率也將在第二季第三季度持續攀升。
　　考慮到船隊擴張方面，Kneen表示，GulfMark在挪威地區將選擇訂造新船，而在東南亞及巴西地區則將選擇購買二手船。另外，他也稱，目前訂造一系列5艘或10艘Arctic型PSV還為時尚早，這一市場依然處于發展階段。同時，亞洲深水市場的發展也將改變這一區域的船隊特點。