據悉，近日德國聯邦最高行政法院（FAC）決定升級易北河外圈和下游航道，如果消息屬實，這將極大改善超大型集裝箱船、散貨船和郵輪靠泊漢堡港的作業環境。與此同時，為了改善漢堡港最大集裝箱碼頭Burchardkai (CTB)的運輸狀況，該港提前了大部分原來計劃的中期建設項目，由此CTB的集卡貨運量也將同步增長。 
　　集卡作為CTB的主要運輸方式遍及整個碼頭，且這一模式將持續下去。建設項目中最重要的一項就是集卡停車場建設。未來，CTB碼頭集卡停車位將從目前的50個提升至81個，此外，在停車場的南端還將建設自助式碼頭以減少司機步行距離。另外，碼頭的出口道路將改作第四條入口通道，并加裝光學字符識別器(OCR)，省去人工輸入數據操作，最終縮短司機登記程序時間。
　　CTB總經理Jens Hansen介紹，一旦上述項目完工，碼頭集卡擁堵造成公路路網大排長龍的頻率將大大降低，為貨代和司機等相關方帶來極大便利。
　　2013年，漢堡港貨物吞吐量1.39億噸，同比增長6.2%，增速高于德國港口平均水平，其中處理集裝箱總量930萬TEU，增幅為4.4%，預計今年仍將穩步增長。