從青藏鐵路公司了解到，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線工程關(guān)角隧道段目前已進(jìn)入收尾階段。青藏鐵路西寧至格爾木段將于年內(nèi)形成雙線運(yùn)輸能力且實(shí)現(xiàn)全線電氣化。 
　　青藏鐵路公司副總經(jīng)理江澤海介紹，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線線路全長(zhǎng)763.49公里，設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值為每小時(shí)160公里，工程總投資140億元。根據(jù)近遠(yuǎn)期開(kāi)行列車規(guī)劃，到2020年和2030年，西格二線開(kāi)行總列車對(duì)數(shù)分別為每日42對(duì)、56對(duì)。
　　“西格二線工程已累計(jì)完成投資131億元，關(guān)角隧道工程已于2014年4月15日全線貫通，目前正在抓緊進(jìn)行鋪軌、電路等相關(guān)陪同設(shè)施的施工，2014年底將建成并開(kāi)通使用，屆時(shí)，青藏鐵路西格段將全線實(shí)現(xiàn)雙線電氣化運(yùn)營(yíng)。”江澤海說(shuō)。
　　青藏鐵路西格段增建二線工程全線雙線電氣化運(yùn)營(yíng)后，規(guī)劃貨物年通過(guò)能力5000萬(wàn)噸以上，旅客列車時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。這將大大提高青藏鐵路的運(yùn)輸能力，對(duì)最大限度發(fā)揮青藏鐵路的輻射帶動(dòng)作用，完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)和加強(qiáng)青藏兩省區(qū)與中西部地區(qū)的聯(lián)系，都具有十分重要的意義。