昨日，記者從鐵路部門獲悉，懷邵衡鐵路初步設(shè)計獲中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復(fù)，計劃今年6月底開工建設(shè)，建設(shè)工期4年半。通車后，從懷化坐火車到衡陽將不到2個小時，比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉(zhuǎn)株洲南下縮短5個多小時。
　　懷邵衡鐵路是一條從懷化經(jīng)邵陽至衡陽的東西向鐵路，沿途經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣（市、區(qū)），全線設(shè)懷化南、安江、洞口、隆回、邵陽、邵東、顏家壟等16個車站。
　　懷邵衡鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級，建設(shè)長度318公里，旅客列車設(shè)計行車速度為200公里/小時，規(guī)劃輸送能力為客車50對/日，貨運5000萬噸/年，總投資324億元。去年12月24日項目可研獲得國家發(fā)改委批復(fù)，中國鐵路總公司已初步安排今年投資計劃25億元，計劃今年6月底開工建設(shè)。
　　懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交會，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路（江西贛州至福建龍巖）、龍廈鐵路（福建龍巖至廈門）銜接，將大大拉近西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、珠三角地區(qū)之間的距離，有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。