跨太平洋航線承運人表示，他們預計亞洲至美國東行的貨量會有一個飆升。而開始自1月份的強勁貨量預計將持續至2014年下半年，至美西的船舶利用率保持在90%，而至美東和美灣的船舶利用率則在95%。為抵充早于通常旺季的零時性費用，包括門戶港的多樣化、安排內陸貨運以及租賃額外設備等，太平洋穩定協會成員公司計劃從6月15日起對所有貨物征收$400/feu的旺季附加費。而在此之前的5月15日，承運人已經建議了一個至美西$300/feu，至其他所有美國目的地$400/feu的漲價指導以抵充近期的價格下滑。兩項漲價與協會2014-15年度為服務合同商討所準備的運價與成本恢復計劃不重疊。盡管大多數服務合同在5月1日重簽，但經常需要多幾個星期才能最后敲定。