今后，電子商務公司只要把送貨信息發布到一個物流網絡平臺，就可順利讓快遞公司接單、送貨，而不用每天或每次都約快遞人員上門收件。這就是福建高速物流園在省內率先籌建的“云快遞”新模式，該物流園希望借此打造出本土版“菜鳥網絡”。 
　　最快年底啟動
　　福建高速物流園位于福銀高速福州西出入口南側。目前，物流園已建立了物流公共信息平臺，待三期項目年底前建成后，將正式啟動“云快遞”模式，整合分散的社會物流資源，為發貨公司提供海量運單處理及下游運輸渠道管理服務，并將貨單發給旗下加盟的快遞公司，由快遞公司完成最后的商品配送，具有規模化、集約化、信息化等特點。
　　“園內電子商務公司可以通過這個平臺發布訂單，快遞企業也可直接在此接單�！备＝ǜ咚傥锪饔邢薰�司信息部經理陳亞米向記者透露，“云快遞”運營新模式可以降低發貨成本，提高送貨效率。
　　陳亞米介紹，今年2月份，物流園和部分電商、快遞公司開始就“云快遞”進行溝通、探討，并于日前形成了上述這種各方都認同的模式，“目前我們已經和30多家具備一定規模的電子商務公司簽約，福建悠悠電子商務有限公司已經入駐”。阿里巴巴等公司合資建立的“菜鳥網絡”也已與物流園洽談，未來雙方有望成為上下游合作伙伴。
　　據了解，物流園三期項目占地200多畝，整體建筑約5層，一層設置快遞公司網點，其他樓層均為電子商務公司的倉庫。屆時，四通一達(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞)以及順豐快遞、亞風速遞等將集體納入“云快遞”模式，通過物流公共信息平臺接單。電子商務公司則將把貨物儲放于樓上的倉庫中，公司只負責銷售，由物流園派專人負責倉儲、配貨。物流公共信息平臺收集訂單后，通過快遞公司運費、送貨效率等指標進行智能匹配，在保證一定業務覆蓋量的基礎上，將訂單發給園內快遞公司。
　　實現多方共贏
　　6日11時許，記者在物流園內的悠悠電子商務公司倉庫看到，貨架上密密麻麻地擺放著一排排鞋盒，不少工作人員正忙著處理訂單和裝貨�！皞}庫面積有5300多平方米，劃分為23個庫區，日均貨品儲量近70萬件，以鞋類為主，還有服裝、背包等�！眰}庫主管吳先生告訴記者，“五一”促銷期間，倉庫平均每天發貨量達1萬多單。
　　“3月下旬搬到物流園以后，我們的倉庫設置比以前標準多了，而且員工揀貨更加方便�！庇朴齐娮由虅展�司副總經理林勇峰告訴記者，目前公司員工已經漸漸熟悉了新倉庫布局。他還表示，期待“云快遞”正式啟動，屆時公司配貨成本會進一步降低。待年底前三期項目建成后，公司會考慮將部分貨物儲放到三期項目的倉庫中。
　　記者還了解到，申通快遞早在去年6月就已入駐物流園�！吧晖ǜＶ莘謸苤行暮蜕晖�快遞福建閩侯公司都搬到了物流園內，快遞人員在園內電子商務公司取件后，可以直接送到閩侯申通打包、掃描，再送到福州分撥中心，非常方便�！鄙晖�快遞福州分撥中心主管趙先生告訴記者，和之前相比，現在取件、發貨效率都大大提高了。
　　對此，陳亞米表示，福建高速物流園能為所有加盟的電商和快遞公司提供一個有實體依托的網絡服務平臺，有利于電商、快遞公司的良性合作。同時，由園區自主投資建設的O2O電商平臺“周周樂”也將于9月份正式投入運營，主營運動鞋服、臺灣商品及八閩名優特產，也將依托“云快遞”提供更優質的末端配送服務。
　　對于福建高速物流園的“云快遞”經營新模式，福州市快遞行業協會會長宋茂松認為，“云快遞”經營新模式既可以統一調配人員，有效降低電商的倉儲管理成本，又可以縮短快遞公司的收貨距離，提高工作效率，同時增加物流園區的業務，使產業鏈更為穩固，實現多方共贏。這樣一來，電商的訂單不愁沒人送貨，快遞公司不愁沒單可接，消費者也會更快收到自己的包裹。