中國證監會公布了最新IPO預披露名單，其中舟山港股份有限公司擬上交所上市，本次發行不超過20000萬股，發行后總股本不超過80000萬股，保薦機構為中國中投證券有限責任公司。 
　　舟山港務集團有限公司是由舟山市國有資產管理委員會直接管理的國有獨資企業。2010年，根據舟山市委、市政府關于進一步深化港務體制改革和加快港務集團整體上市的要求精神，舟山港務集團開展改制上市工作。2011年5月，集團變更設立了舟山港股份有限公司；同時，在舟山港務投資發展有限公司基礎上，重新組建成立了舟山港集團有限公司。重組后，集團公司注冊資金6.3億元。
　　公司做出了當前及未來兩年的發展計劃：
　　(一)港口碼頭建設與開發
　　重點布局老塘山、衢山、金塘、六橫、泗礁、高亭六大港區，加快推進重點項目建設�！笆�二五”期間，公司將增加對公共碼頭的投資，加快大型化、現代化的公用碼頭泊位的建設，努力建成若干在舟山港口具有標志性意義的綜合性大型公共港區，著力完善貨物裝卸、中轉、倉儲、加工、貿易、配送等功能，實現港區功能的多樣化，并結合礦、油、煤、糧等重大港口項目建設，充分利用保稅港區政策，提升港口的影響力和核心競爭力。
　　(二)碼頭運營業務的發展
　　在碼頭運營業務上，公司將根據外部需求，優化生產流程，促進港口生產柔性化發展，降低服務成本，提高服務質量。合理安排，實現港口開發和碼頭經營的無縫銜接，加快產能轉化的步伐。做大、做強大宗能源、原材料等中轉業務，鞏固水水中轉地位，積極擴大內支線業務；發展集裝箱中轉業務，做到散集并舉；大力發展港口物流業務，帶動、促進港口吞吐量的增長，提高公司的市場份額和行業地位。
　　(三)港口物流產業的發展
　　在鞏固港口裝卸、儲存、轉運等傳統優勢的基礎上，加大港口加工、貿易、配送產業鏈建設，大力發展物流增值服務，發揮港口的最大產業效益。到2015年，立足舟山，依托重大港口項目運作，采取多種合作方式，加強上下游物流環節的整合和產業鏈的銜接，探索建立若干大宗物資物流中心或保稅物流基地；進一步加強與大貨主企業、航運企業的合作，并加快壯大自有海運船隊，提高物流配送能力，努力實現港航聯動發展，提高港口經濟綜合效益。加快礦石、油品、煤炭、糧食等能源物資和集裝箱物流園區建設，發揮港口在多種運輸方式中的樞紐作用，帶動相關產業發展，實現港口物流業的轉型升級。
　　(四)港航服務產業的發展
　　在集團化運作模式基礎上，以服務全港為目標，整合各種港口服務要素，完善一條龍的服務鏈條，提高各環節的服務能力，通過優化包括輪駁拖助、船舶代理、裝卸作業、理貨計量和船舶物資供應、船舶交易、航運經紀、船員服務等全過程配套服務，樹立起舟山港良好的港口服務形象，進一步做大產業規模，做強品牌，做精服務，實現港口服務板塊的大發展、爭創新的競爭優勢。
　　(五)優化管理體系，增強戰略執行力
　　在明確母子公司關系定位的基礎上，結合總體發展戰略的需要，公司將堅持“公司整體相關多元化，子公司聚焦專業化”的原則，根據“以戰略管控為主，多種管控模式并存”的方針建立管控體系。股份公司將針對不同性質的下屬公司建立相應的管控模式，發揮公司內部資源的整合與協同效應。公司對于各下屬公司采用操作管控模式，對經營行為的統一、公司整體協調成長和對行業成功因素進行集中控制與管理。
　　(六)以人為本，打造高績效團隊
　　隨著公司規模的不斷擴大，公司對于高素質港航綜合物流專業技術人才、管理人才的需求將不斷擴大。公司將立足于未來業務發展的需求，進一步健全完善招聘、培訓體制體系，建立員工快速培育成長機制，提升員工素質；同時優化薪酬績效管理，建立中長期激勵機制，解決員工發展動力。在充分尊重員工自身愿望的基礎上，為員工完善職業生涯規劃，構建員工發展通道，建立人才梯隊計劃，打造一支有活力、有效率、適應市場變動的高績效團隊。
　　(七)重視技術創新與開發，全面提升運營效率
　　公司在優化管理體系的同時，重視技術創新對公司運營效率的提升。硬件方面，公司根據具體情況采取碼頭設備的技術更新和改造來提升碼頭裝卸能力，以滿足日益增長的船舶大型化和作業高效化的要求；軟件方面，公司將加快港口物流和港口服務產業的發展及改造升級，充分打造港口物流信息平臺，綜合船舶代理、理貨、拖輪、裝卸等各個環節的信息，提高業務的運營效率，為客戶節省管理成本。同時，通過企業的信息化建設帶動港口信息化建設，進一步提升舟山港的港航服務質量，兩者相互促進，共同為公司的跨越式發展做出貢獻。
　　(八)融資計劃發展港口，基建先行。
　　目前，公司為適應舟山群島新區建設的要求，加快項目開發建設，共有港口、航運、物流等板塊項目正在或等待開展，針對目前巨大的建設資金需求，公司將運用立體多元，長短結合，以我為主，多方共贏的融資模式，為公司跨越式發展提供資金保證。本次發行上市完成后，公司將根據業務發展需要，綜合考慮公司內部資本結構和市場環境，審慎制定融資計劃，主要融資模式選擇將包括銀行貸款、票據、債券、股權融資及BT建設模式等。
　　(九)投資計劃
　　1、積極推進舟山及浙江海域優質岸線資源的優化整合。摸查舟山及浙江沿海優質岸線，積極收購權屬清晰，發展空間大，開發成本較低的深水岸線資源。推動岸線儲備，為公司后續發展留有空間。
　　2、加速大型化、現代化、專業化的深水碼頭泊位建設。運用多種融資方式，推進碼頭加速建設，打造大型化、專業化的現代港口。重點推進鼠浪湖大型鐵礦石中轉碼頭、外釣油品碼頭等項目。收購現有優質貨主碼頭。
　　3、購置或更新裝卸設備，實現與碼頭吞吐能力的良好匹配。公司根據不同情況采取碼頭設備的基數更新和改造來提升碼頭的能力，以滿足日益增長的船舶大型化和作業高效化的要求。同時，在碼頭建設過程中注重港口機械設備與碼頭吞吐能力的匹配程度，購置或更新現有的裝卸設備。