通過開發長江航線，推進“海河直達”，今年前5個月嘉興內河國際集裝箱碼頭集裝箱中轉量約5.7萬標箱，與去年同比上漲約6.6%，一度扭轉首季度吞吐量同比下降的趨勢。物流業是湘家蕩區域的“朝陽產業”，通過“海河直達”，該碼頭對嘉興乃至浙北而言，相當于打通了到上海港和寧波北侖港的兩大血管，不僅讓我市更多的企業可充分利用其較低的物流成本，選擇水水中轉的物流模式，也提升了區域投資的吸引力和競爭力。 
　　據介紹，嘉興內河國際集裝箱碼頭自2010年11月試運營以來，成績顯著，去年吞吐量突破15萬標箱。然而，由于受外界整體經濟大環境影響，今年首季度集裝箱吞吐量有所下降，僅完成約2.75萬標箱。據嘉興內河航運有限公司相關負責人稱，為此，他們積極尋求新的合作，優化管理服務，進一步開辟新航線，力爭集裝箱中轉量有所突破。今年初，該公司圍繞“通江達�！钡陌l展理念，進一步拓展業務，開辟了長江航線業務。
　　據悉，這條長江航線遠溯重慶、武漢、瀘州等地，通過內河集裝箱水運實現嘉興與長江流域的貨物對流，既解決了傳統鐵路運力不足的矛盾，又有效回避了單批次貨量小、運輸時間長的難題，可節省約20%的綜合物流成本。該航線開辟以來已獲得與中海集運、重慶太平洋、民生輪船、中谷新糧等多個船務公司的合作協議。經過4個月的努力，這條“綠色通道”業務量不斷增長，僅4月份就實現了集裝箱運量206箱，較去年同期翻了一倍，長江航線開發成效顯現。
　　另外，憑借內河水運方便、快捷、低成本的優勢，嘉興內河國際集裝箱碼頭今年還主攻紙業、木材、玉米、白糖、橡膠、煤炭等貨源市場，實行產、供、銷、港、航、貿一體化經營模式，增加該港進口量�！耙郧拔覀冐浳镏饕�靠公路運輸，每天有50至100個大箱貨從上海運到嘉興，需要50至100輛集卡運輸，成本比較高，通過嘉興內河港多用途港區，現在只要兩三艘船就夠了�！闭憬�景興紙業股份有限公司相關負責人稱，改走水運后，每個集裝箱運輸成本可節省 150元至300元。
　　嘉興內河國際集裝箱碼頭具備一類開放口岸的功能，為企業提供就地報關、就地查驗、就地放行服務，像家具、沙發、機械設備等工業制成品都開始通過該碼頭，利用集裝箱運輸、就地通關報檢實現出口。同時，碼頭搭建了一個具備裝卸、支線運輸、倉儲堆存等口岸功能的綜合物流平臺，外貿集裝箱業務通過四通八達的內河航道連通到上海、太倉等港口，不僅可以減少物流成本，而且在運輸過程中也減少了一些中間環節。
　　博瑞家具是從上海搬遷后到七星鎮新建廠房的，作為一家專門從事嬰兒家具生產的企業，除原料全進口外，產品也是百分百出口�！霸�先從上海海運走的家具，現在可以通過內河集裝箱碼頭，抵達上海外高橋港后直接駁船運至澳大利亞、美國、英國和日本等，碼頭的車可以直接開到廠門口裝貨。”浙江博瑞家具有限公司負責人稱，內河集裝箱碼頭的建成，節省了大量貨運和人力成本，是外貿企業的“福音”，當初落戶湘家蕩，就是看重這里方便的進出口物流。
　　為進一步開發綜合物流市場，培育集裝箱箱源，嘉興內河國際集裝箱碼頭創新“散改集”，把散貨裝進集裝箱，減少運輸環節，降低貨損貨差，用大物流的理念將貿易商、起運港、船公司、目的港、收貨人緊密地聯系在一起，形成一條物流鏈�！吧⒏募�”的優勢使得不少嘉興及周邊企業改變了原有的物流習慣�！耙郧霸�料通過海船從大連港運到上海港后，要換成內河散貨船才能運到廠里，中間需要二次裝卸，貨物損耗比較大。”位于湘家蕩區域的嘉興市普瑞納飼料有限公司負責人說，用集裝箱運輸，直接運到廠里，實現了零損耗�！�
　　“內河集裝箱運輸具有明顯的經濟、環保、節能優勢，更符合低碳綠色交通的發展要求�！笔懈酆骄窒嚓P負責人稱，隨著今后水運優勢逐步凸顯，集裝箱碼頭的市場還有很大的發展空間，更多企業選擇水水中轉這種物流模式，不僅可以提升外貿企業的競爭力，對周邊企業也會產生引領和推動作用。更重要的是，依托港口生成的現代物流園區以及產業集群，可以在暢通運輸渠道的基礎上有力推動經濟社會的發展，提升區域的綜合競爭力。