2014年5月，全球新造船及二手船市場趨于平靜，大部分船東對于購買二手船或訂造新船持觀望態度。根據船舶經紀商Intermodal的最新月報，5月份，船東共購買了135艘二手船，并下單訂造了120艘新船。與前幾個月相比，上述數字顯然有大幅下降。
　　
　　數據統計顯示，5月份二手船市場總體表現仍然較為疲軟。過去幾個月，運費率的波動及船價的上漲使得船東對于購船改持觀望態度。盡管如此，得益于私募股權公司攜帶大量資金進入航運市場，投資者及船東對高規格二手船的興趣依然不減。
　　
　　與此同時，新造船市場在5月份也逐漸趨于平靜。一些船東認為，隨著2013年訂造的大量新船陸續交付進入市場，航運市場很難如預料的那樣在2016年復蘇。雖然如此，仍有船東投機訂船。此外，船東也開始關注LPG船等市場，這些市場雖然較小，但卻有較為繁榮的市場表現，能夠給投資者帶來相對豐厚的回報。相比之下，散貨船市場則在近幾個月經歷了大幅衰退，散貨船東開始采取更為謹慎的投資策略。而國際船舶網統計數據顯示，5月份，散貨船訂單量僅為16艘，而4月份訂單量達到了38艘；液化氣船5月訂單量為24艘，4月訂單量則僅為10艘。