國(guó)務(wù)院工作會(huì)議部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，討論通過(guò)《物流發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》:國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)11日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，按照統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的要求，實(shí)施定向調(diào)控、注重標(biāo)本兼治，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí)，部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，討論通過(guò)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，決定簡(jiǎn)化合并增值稅特定一般納稅人征收率，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。 
　　打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶:(1)提升長(zhǎng)江黃金水道功能;(2)加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式與港區(qū)的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn);(3)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，研究推廣三峽船型和江海直達(dá)船型，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保船舶。改革創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制，打破行政區(qū)劃“門(mén)戶”，立足全局、統(tǒng)籌“落子”，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，促進(jìn)形成統(tǒng)一開(kāi)放市場(chǎng)體系。
　　通過(guò)了物流發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃:這是09年4月物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃后物流業(yè)發(fā)展的又一個(gè)綱領(lǐng)性文件。會(huì)議指出物流行業(yè)具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用，確定了12項(xiàng)重點(diǎn)工程。提出:(1)著力降低物流成本;(2)推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)�；�，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育大型現(xiàn)代物流企業(yè);(3)改善物流基礎(chǔ)設(shè)施、完善交通網(wǎng)絡(luò)、改進(jìn)物流車輛城市通行管理，加快解決突出的“卡脖子”問(wèn)題。
　　政策實(shí)施重在落實(shí)到具體可操作的細(xì)則上:打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、物流發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃都是綱領(lǐng)性文件，能夠?qū)﹂L(zhǎng)江沿岸港口、物流公司產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性利好仍需要觀察。從歷史上物流調(diào)整和振興規(guī)劃來(lái)看，并未對(duì)物流板塊上市公司盈利或者行業(yè)格局產(chǎn)生很大影響。
　　物流業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)后物流指數(shù)跑輸上證綜指:回顧2009年2月25日國(guó)務(wù)院通過(guò)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，隨后兩天物流板塊出現(xiàn)較大跌幅，申萬(wàn)物流指數(shù)兩天跌幅超過(guò)18%，同期上證綜指跌幅約為6%，隨后半年時(shí)間物流業(yè)指數(shù)明顯跑輸上證綜指。
　　政策利好長(zhǎng)江沿岸港口以及物流板塊:目前市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、物流中長(zhǎng)期規(guī)劃均有預(yù)期，股價(jià)也對(duì)相關(guān)政策有所反應(yīng)，如要對(duì)行業(yè)及公司盈利產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響仍需要等待進(jìn)一步落實(shí)細(xì)則。建議關(guān)注保稅科技、蕪湖港、外運(yùn)發(fā)展、中儲(chǔ)股份等。