據路透社報道，為削減運輸成本，新日鐵住友金屬公司（Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp）—日本最大的鋼鐵公司，或將與巴西淡水河谷（Vale）達成Valemax租船協議。
 
　　由于中國鋼鐵廠巨大的產量，全球鋼鐵市場供求過剩狀況持續無法改善。作為世界第二大鋼鐵生產商，降低成本對于提高新日鐵住友金屬公司的競爭力（世界第二大鋼鐵生產商）顯得極為重要。
 
　　6月18日，“Vale Brasil”號掛靠日本鹿島港（Kashima）鋼鐵碼頭，這也是第一艘掛靠該港的Valemax型船。截止目前，日本共有三個港口掛靠過Valemax型船，分別是大分港（Oita）、君津港（Kimitsu）和鹿島港。
 
　　同日，新日鐵住友金屬公司總經理Koichiro Harada在媒體招待會上表示，“鹿島港接收Valemax船的掛靠完全沒有任何問題”。
 
　　新日鐵住友金屬公司常務執行長Toshiharu Sakae表示，“目前尚未達成正式協議。一旦我們得到監管部門批準和確定我們的港口能夠掛靠這些船舶后，我們將正式展開合同談判”。
 
　　該公司每年購買大約7000萬噸鐵礦石，80%來自于鐵礦石三大巨頭，巴西淡水河谷和澳大利亞力拓和必和必拓。按照鐵礦石來源國家劃分，該公司60%以上的鐵礦石來自于澳大利亞，運輸時間大約為11天，從巴西啟運的鐵礦石則需要大約40天。
 
　　Sakae表示，“我們無法確切知道使用Valemax能節省多少成本，但理論上來看，每噸鐵礦石能夠節省的美元應該是個位數級的”。按照這樣的標準計算，每船貨鐵礦石將節省至少40萬美元運輸成本。